В начале 1931 года DVL выдала заказ фирме Albatros Flugzeugwerke GmbH на разработку вспомогательного самолета с изменяемыми крыльями. До вхождения фирмы в компанию Focke-Wulf Flugzeugbau AG проект завершен не был. Работы над самолетом L.103 (Al.103 - RLM) были возобновлены лишь через два года.Первый полет прототипа самолета (D-2360) сост...
Майор Ludwik Idzikowski пребывая в 1926 году в составе комиссии по отбору французских самолетов для польских ВВС выступил с инициативой организации трансатлантического перелета. Выбор пал на дальний бомбардировщик Amiot 120B2. Cпециально для перелета фирмой Societe d'Emboutissage et de Constructions Mecaniques на его базе был создан вариант самолета с двигателями SECM Amiot 123GR2. Пе...
F.K.2 - вспомогательный самолет, производимый английской фирмой Sir W.G. Armstrong Whitworth Aircraft Co Ltd. Самолет был разработан главным конструктором фирмы Фредериком Кольховеном для замены выпускавшегося на этой фирме разведчика RAF В.Е.2с. F.K.2 представлял собой цельнодеревянный двухстоечный биплан с полотняной обшивкой, оборудованный двигателем Renault мощностью 70 л.с. (...
F.K.3 - вспомогательный самолет, производимый английской фирмой Armstrong Whitworth. Цельнодеревянный двухстоечный биплан с полотняной обшивкой. Разработан главным конструктором фирмы Уитворт энд Компани (Ньюкастл) Фредериком Кольховеном для замены выпускавшегося на этой фирме разведчика RAF В.Е.2с. Кольховен решил создать аэроплан с тем же двигателем, но более простой и дешевый, а кроме того...
В 1928 года на авиационном заводе, принадлежащем Canton Aviation Department (CAD), был изготовлен первый самолет, трехместный биплан с двигателем Curtiss OX-5. Первый полет прототипа состоялся 29 декабря этого же года. Про этот самолет очень мало данных, но по всей видимости он был разработан главным конструктором завода Лэмом и получил обозначение "Chengkung" ...
В мае 1932 года китайская община, проживающая в Батавии (Индонезия), собрала деньги на разработку и постройку китайского истребителя. Для реализации этих планов вся сумма была доставлена на завод Capital Aero Factory (CAF) в Нанкине. После тщательной проработки проектов стало ясно, что разработать современный истребитель инженеры завода не смогу и было решено потратить д...
Самолет Canadian Vickers Velos был построен по спецификации Королевских ВВС Канады на самолет фотонаблюдения. В 1927 году, после окончания постройки самолета, были проведены его водные испытания. По их результатам было видно, что самолет перетяжелен и из-за этого он имел очень большую осадку. Для доработки этих недостатков летные испытания самолета были отложены на с...
Самолет Canadian Vickers Vigil был построен по спецификации 1926 года Королевских ВВС Канады на самолет предназначенный для обнаружения лесных пожаров. Новые самолеты должны были заменить устаревшие D.H.4 , используемые в этой роли. Однако после испытаний проведенных в мае 1928 года стало ясно, что самолет вышел перетяжеленным, в следствии чего его радиус действия и прак...
Самолет Caudron С.630 Simoun был разработан в 30-х годах Марселем Риффардом и представлял собой выдающийся четырехместный прогулочный моноплан с повышенной надежностью и комфортностью. Его предшественник С.620 Simoun VI экспонировался на выставке в Париже вместе с машиной С.500 Simoun IV. Он предназначался для участия в соревнованиях туристических самолетов, и его комфортабельные крес...
Первым самолетом конструкции Кертиса, оснащенным тянущим воздушным винтом, стал Model G Tractor, созданный в 1912 году по заказу Армии США. Было выпущено всего два самолета, поступивших на вооружение в 1914 году и несколько отличавшихся друг от друга. Однако карьера их оказалась короткой. Первый самолет поднялся в воздух в феврале 1913 года и был обозначен в Армии США как Signal Corps No. 21. М...
Curtiss Model J был спроектирован Дугласом Томасом, ранее работавшим в "Sopwith Company", и представлял собой биплан с крыльями равного размаха и тянущим воздушным винтом, приводившимся во вращение 90-сильным двигателем Curtiss О с жидкостным охлаждением. Один из двух построенных самолетов испытывался в качестве гидросамолета с одним поплавком, а в 1914 году обе машины были приобретены Армией С...
JN-2 представлял собой биплан с крыльями равного размаха, с элеронами на обоих крыльях и хвостовым оперением с большим рулем направления. Впрочем, самолет оказался неудачным, и на его базе были разработаны новые модификации - JN-3 и, наконец, знаменитый JN-4, двухместный биплан, получивший вскоре прозвище "Jenny" и активно эксплуатировавшийся в межвоенный период для различных целей. С апреля 19...
Вспомогательный самолет Curtiss Model 1В Twin JN появился в апреле 1916 года и был первоначально назван JN-5. Он представлял собой увеличенный двухмоторный вариант самолета JN-4, предназначенный для наблюдения. На нем использована стандартная бипланная коробка, хотя размах крыльев за счет увеличения центроплана вырос на 2,79 м. Вертикальное хвостовое оперение было заимствовано с модификации R-4...
Вдохновленный полетом Луи Блерио, французский предприниматель Арман Депердюссен построил свой первый самолет. Самолет имел прогрессивную конструкцию, был дешев и прост. В том же году началось его серийное производство. Хотя понятие "серийное производство" в данном случае было довольно относительным. Машины отличались как конструктивно, так и типами установленных двигателей...
Одним из самых массовых самолетов довоенного периода был самолет Анри Фармана (Henry Farman) "Фарман-IV". Благодаря простой конструкции и неплохим по тем временам летным данным, этот самолет стал эталоном для множества конструкторов. Его выпускали по лицензии, копировали, делали по его "образу и подобию". Само его название стало нарицательным - фраза "самолет ти...
По заказу Технического Департамента RLM фирмой Fieseler за короткий период времени был спроектирован и построен самолёт-мишень Fi.157. Это был легкий одномоторный самолёт, походивший на стандартные тренировочные машины того времени, оснащенный маломощным двигателем с металлическим двухлопастным винтом и неубираемым шасси. Самолёт должен был подвешиваться под бомбардировщиком-носителем...
Задуманный как чисто гражданский проект, самолёт Fi.256 должен был поступить на вооружение немецких ВВС, со временем заменив своего старшего собрата. Хотя Fi.256 и повторял компоновку "Шторха", это была совершенно новая машина, без какой-либо взаимозаменяемости узлов с предшественником. Самолет был более аэродинамически чистым, с автоматическим предкрылком и имел более прост...
Fieseler F 5 был способен взлетать и садиться на ограниченные по площади аэродромы и отличался малой скоростью сваливания - все благодаря удачному сочетанию крыла новой конструкции и внедрению закрылков, занимавших заднюю часть крыла по всему его размаху. Основываясь на хороших летных данных F 5, германское Министерство авиации выдало заказ на проектирование четырехместного самолета с еще лучши...
Вскоре после выпуска легкого самолета Hansa-Brandenburg D для немецкой армии на фирме Hansa-Brandenburg построили улучшенную версию самолета с двигателем Benz Bz.III мощностью 150 л.с. Новый самолет, получивший обозначение Hansa-Brandenburg FD, отличался от D, прежде всего, наклоненными вовнутрь бипланными стойками и измененным хвостовым оперением. Его поздние версии служили для летной подготов...
Конкурс на новый самолёт для колониальных владений, объявленный Министерством аэронавтики в 1938 г., привел к созданию двух примерно равноценных самолётов Caproni-AVIS C.4 и IMAM-Romeo Ro.63. Оба конкурента были готовы в одно время, но судьба их сложилась совершенно по-разному. Разработкой самолёта Ro.63 занималась целая группа инженеров: Джованни Галассо, Манлио Заппата и Пьетро Калери...