Самолёт S.A.I 2S стал родоначальником целого семейства машин, которые с успехом использовались в различных целях в течении 1930-1940 гг. Созданный как аналог очень популярных в те годы многоцелевых самолётов фирмы Miles итальянский образец представлял собой моноплан с низкорасположенным крылом, неубираемым шасси в обтекателях и полностью закрытой кабиной, рассчитанной на...
Спроектированный как двухместный легкий тренировочный и прогулочный низкоплан, самолет SAI Ambrosini SAI.3 имел эллиптические крылья большого размаха, удлинненную заднюю часть фюзеляжа и неубирающееся шасси. В качестве силовой установки использовался либо звездообразный поршневой двигатель Fiat А.50 мощностью 85 л.с., либо перевернутый рядный поршневой двигатель Alfa Rom...
Небольшая авиафирма Kramme & Zeuthen A\S была основана в 1935 года в городе Каструп под Копенгагеном конструкторами Виго Крамме и Карлом Густавом Цойтеном. Их первой разработкой стал легкий спортивный самолёт KZ.I, впервые взлетевшим 24 февраля 1937 года. В сентябре того же года, в связи с изменением регистрационных названий фирма была переименована в Skandinavisk Aer...
В сентябре 1937 года, в связи с изменением регистрационных названий фирма Kramme & Zeuthen A\S была переименована в Skandinavisk Aero Industri (SAI). Поскольку смена руководства не предусматривалась конструкторы получили возможность продолжить работы над самолётом и наладить серийное производство улучшенной модификации получившей обозначение KZ.II Kupe. В общих черта...
Несмотря на немецкую оккупацию в Дании не прекращались работы над новым санитарным самолётом, первый полет которого состоялся 11 сентября 1944 года, причем именно этот самолёт стал самым массовым в послевоенные годы. Конструкция фюзеляжа SAI KZ.III состояла стальных труб, крыло изготовлялось из дерева, обшивка большей частью была фанерной. Прототип был оборудован двигате...
Такая страна как Дания никогда не считалась бедным европейским государством. Датчане вполне могли позволить себе постройку собственных самолётов или другой боевой техники на имеющихся производственных мощностях, однако военную технику они предпочитали закупать за границей или приобретали лицензию на постройку небольшой партии машин. Исключением были, разве что, только са...
Сразу после окончания Второй мировой войны конструкторы фирмы Skandinavisk Aero Industri (SAI) начали разработку легкого многоцелевого самолета на базе санитарного KZ.III. Прототип нового самолета, получившего обозначение KZ.VII, совершил первый полет 11 ноября 1946 года. В следующем году было начато серийное производство. В этом же году случилось непредвиденное - в сборо...
В конце 40-х годов фирма Skandinavisk Aero Industri (SAI) начала разработку легrого аэробатического самолета KZ.VIII. Этот самолет был создан по заказу пилотажной группы Sylvest Jensen´s Air Circus. Его первый полет состоялся 14 ноября 1949 года. Первый экземпляр KZ.VIII был передан заказчику в 1950 году. В этом году на нем было совершено более 50 показательных...
Последним самолетом разработанным фирмой Skandinavisk Aero Industri (SAI) стал KZ.X. Он представлял собой модернизированный вариант многоцелевого самолета KZ.VII, построенный по заказу Армейской авиации Вооруженных сил Дании. Первый полет самолета состоялся 29 сентября 1951 года. В следующем году 12 экземпляров самолета, получившего военное обозначение KZ A.O.P (Artiller...