Несмотря на немецкую оккупацию в Дании не прекращались работы над новым санитарным самолётом, первый полет которого состоялся 11 сентября 1944 года, причем именно этот самолёт стал самым массовым в послевоенные годы. Конструкция фюзеляжа SAI KZ.III состояла стальных труб, крыло изготовлялось из дерева, обшивка большей частью была фанерной. Прототип был оборудован двигателем de Havilland Gipsy Minor мощностью 90 л.с., а серийные машины - Blackburn Cirrus Minor.

Первый прототип был окрашен в цвета датской воздушной санитарной службы. Впоследствии его и второй образец продали датским ВВС для использования в связных целях. Четыре следующих самолёта (регистрационные коды OY-DHY, OY-DYZ, OY-DUZ und OY-DZA) снова имели "санитарную" специальность и летали до 1963 года. Некоторое число построенных KZ.III продали в другие страны, но основное количество осталось в Дании. В общем итоге, из 64 выпущенных самолётов на настоящий момент 19 все ещё зарегистрированы в Дании.

Модификация	KZ.III
Размах крыла, м	9.60
Длина самолета,м	6.53
Высота самолета,м	2.10
Площадь крыла,м2	13.00
Масса, кг
пустого самолета	419
максимальная взлетная	650
Тип двигателя	1 ПД Blackburn Cirrus Minor
Мощность, л.с.	1 х 100
Максимальная скорость, км/ч	185
Крейсерская скорость, км/ч	150
Практическая дальность, км	500
Практический потолок, м	4150
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	одни носилки с раненым