Для морской авиации Франции фирмой "Societe Latham & Cie" были построены два разведывательных гидросамолета Latham 230 - равнокрылых двухместных биплана с одним центральным и двумя вспомогательными поплавками - были построены и испытаны в 1928 году. Они оснащались двигателем Salmson 9Ab мощностью 230 л. с., но в серию не пошли. Летно-технические характеристики Модификация Latham 230 ...
В 1924 году компания Latham вывела на испытания летающую лодку Latham 42, представлявшую собой биплан, оснащенный двумя V-образными двигателями Lorraine 12Da с тянущими винтами. Пилот располагался в открытой кабине перед плоскостью вращения пропеллеров, а в носовой части лодки и сразу за крылом были оборудованы две стрелковых точки. Самолет относился к классу HB.3 (трехместный гидросамолет-бомб...
В 1927 году на базе самолета Latham 43 была построена летающая лодка Latham 45 в том же классе HB.3 (трехместный гидросамолет-бомбардировщик). Главное отличие отличалось в силовой установке. Если на исходном варианте двигатели стояли в отдельных гондолах, то на новой машине два таких же мотора Gnome Rhone 9Aa мощностью 380л.с. установили в одной тандемной установке с тянущим и толкающим пропелл...
Самолет Latham 47 создавался под требования ВМС Франции на летающую лодку большой дальности, способную пересекать Атлантику. Он представлял собой большой полутораплан, выполненный по той же схеме, что и Latham 45, но оснащенный двумя двигателями Farman 12We мощностью 500 л.с. Оба пилота располагались рядом в открытой кабине. В носовой и в средней частях фюзеляжа имелись кабины, где можно было у...
В 1921 году появился биплан Latham C.1, отличавшийся деревянным фюзеляжем превосходной аэродинамической формы. Самолет относился к классу HB.3 - трехместная летающая лодка - бомбардировщик, он оснащался двигателем Renault 12Fe мощностью 300 л. с. Из-за недостатков работы по самолету были прекращены. Летно-технические характеристики Модификация C.1 Размах крыла, м 14.50 Длина самолета...
В 1925 году на фирме "Societe Latham & Cie" на базе раннего HB.5 был построен единственный экземпляр патрульной летающей лодки Latham E.5 с двумя парами установленных тандемно двигателей Lorraine 12Db мощностью 400 л.с. каждый. Летно-технические характеристики Модификация E.5 Размах крыла, м 33.50 Длина самолета,м 20.80 Высота самолета,м 6.82 Площадь крыла,м2 255.00 ...
Вслед за Latham Trimoteur для французской морской авиации были заказаны близкие по конструкции десять бомбардировщиков Latham HB.5. Самолет совершил свой первый полет 21 июля 1921 года. Это была летающая лодка бипланной конструкции с четырьмя двигателями Salmson 9Z мощностью по 260 л. с, установленными парами тандемно между крыльями. Летно-технические характеристики Модификация HB.5 Разм...
После выпуска летающий лодок - бомбардировщиков фирма "Societe Latham & Cie" построила две двухместные летающие лодки бипланной конструкции, которым предстояло принять участие в гонках на Кубок Шнейдера 1923 года. Оба самолета оснащались двумя установленными тандемно двигателями Lorraine 12Db мощностью по 400 л. с. и получили обозначение L.1 и L.2. Соревнования должны были проходить в Анг...
Компания "Societe Latham & Cie" была сформирована в 1916 году Жаном Латамом (Jean Latham) и специализировалась на летающих лодках. К 1918 году она построила 29 одномоторных самолетов Georges Levy 40. Первый самолет компании представлял собой трехмоторную летающую лодку Latham Trimoteur образца 1919 года, оснащенную тремя двигателями Panhard мощностью по 340 л. с. Для французской морской ав...