В феврале 1925 года компания Gloster получила заказ на два экземпляра нового гоночного биплана, обозначенного Gloster III. Самолет был создан на основе модели Gloster II, и Генри Фолланд сделал все возможное, чтобы создать обтекаемую и с небольшой фронтальной площадью конструкцию. Для ее усиления и уменьшения веса он также использовал монококовый тип фюзеляжа с фанерной обшивкой. Крылья был...
В начале 1926 года Генри Фолланд и его команда работали над проектированием преемника самолета Gloster III, оставаясь верными конфигурации биплан, которая по мнению Фолланда обеспечивала идеальную комбинацию малого веса и конструкционной целостности. Чтобы добиться желаемого повышения летных характеристик, для нового самолета Gloster IV был выбран более мощный вариант двигателя Napier Lion ...
В январе 1947 года министерство авиации Великобритании обнародовало в авиационных кругах две спецификации. Одна - F.43/46 на создание одноместного истребителя, способного заменить "Глостер Метеор", для перехвата скоростных бомбардировщиков в дневных условиях, другая - F.44/46 - двухместного ночного истребителя, способного перехватить самолеты неприятеля на высоте 12192 м. Ночной ист...
Компания Gloster построила в начале 20-х годов по проекту Генри Фолланда примечательный самолет (на основе истребителя Nieuport Nighthawk), принимавший участие в ряде воздушных гонок. Он стал известен, как Gloster Bamel, несмотря на то, что официально он носил имя Gloster Mars I. Гоночная карьера Bamel была настолько успешна, что после её окончания самолет передали в Исследовательский Цен...
"Метеоры" использовались во многих экспериментальных программах. В августе 1945 г. один из первых опытных самолетов побывал на авианосце "Преториа Кэстл". Летать не летал, но немного порулил по палубе. В начале 1948 г. два F.3 облегчили до предела и снабдили посадочным крюком. Двигатели "Дервент" I заменили на "Дервент" 5, что также дало возможность убрат...
Еще более массовой, чем вариант F.III, стала модификация Meteor F.4 (в 1946 г. римские цифры в обозначениях заменили арабскими). Она куда больше отличалась от "тройки", чем последняя от "единицы". На самолет поставили двигатели "Дервент" 5 тягой по 1590 кгс, т.е. возросшей более чем вдвое по сравнению с W.2B/37 ("Дервент" I). Кроме названия, "Дерв...
В конце 40-х годов в США, СССР, да и в самой Великобритании появляются реактивные истребители второго поколения. Чтобы хотя бы приблизить "Метеор" к их уровню, нужна была существенная модернизация. К разработке проекта новой модификации конструкторы "Глостер" приступили в конце 1947 г. Задача формулировалась достаточно сложно: нужно было в максимальной степени насытить са...
Приоритет в боевом использовании реактивной авиации, бесспорно, принадлежит немцам. В конце войны они не только наладили массовое производство истребителей, разведчиков и бомбардировщиков с турбореактивными и ракетными двигателями, но и с успехом применили их в значительном количестве на фронтах. В странах антигитлеровской коалиции тоже вели работу над подобной техникой, но лишь одна машина...
27 июля 616-я эскадрилью впервые привлекли к операции "Дайвер" ("Ныряльщик") - охоте на немецкие самолеты-снаряды V-1. "Метеоры" при свете дня парами патрулировали побережье. В день совершалось шесть-семь вылетов по 40-45 минут. В первый же вылет летчик Уотте засек "Фау" поблизости от Эшфорда, зашел в атаку, но пушки заклинило. 4 августа ситуация повторил...
Meteor FR.9 - фронтовой разведчик, созданный английской фирмой Gloster. В 1949 году на базе истребителя перехватчика Meteor F.8 создали новый ближний разведчик FR.9 (G.41L). В отличие от опытной "пятерки" он сохранил полный комплект из четырех пушек. Фотоаппарат был всего один, перспективный, типа F.24, в носовой части. Он мог разворачиваться или вперед, или на один из бортов. Опыт...
Meteor PR.10 - высотный самолет фоторазведчик, созданный английской фирмой Gloster. 29 марта 1950 года взлетел опытный образец дальнего высотного разведчика Meteor PR.10 (G.41M). Планер его скомбинировали из узлов, взятых от разных модификаций: крыло большого размаха от F.3, хвостовое оперение от F.4, передняя часть фюзеляжа от F.8, а самый нос от FR.9. Кроме переднего фотоаппарата по образцу F...
Массовое применение "Метеоров" в британских ВВС и за рубежом создавало все больше проблем при переучивании летчиков. Проявляя махровый консерватизм, командование королевских ВВС упорно отказывалось от создания учебно-тренировочных двухместных вариантов боевых истребителей. Фирма "Глостер" на свой страх и риск переделала один из самолетов в двухместный "Метеор" Т...
Самолеты серии Meteor постепенно вытеснялись более современными типами самолетов, но старые машины не списывали - их модернизировали для соответствия новым задачам. В основном модернизации заключались в переоборудовании машин в учебно-тренировочный вариант Meteor NF(T)Mk-14, буксировщик целей Meteor ТТ.20 и дистанционно управляемые машины Meteor U.14, U.16 и U.17. Дистанционно управл...
Последней моделью, сконструированной на основе планера самолета Nieuport Nighthawk, был одноместный морской истребитель Gloster Mars Mk X Nightjar. Самолет был предназначен для замены устаревших Sopwith Camel на борту английских авианосцев. Истребитель представлял собой одноместный двухстоечный деревянный биплан оснащенный двигателем Bentley BR2 мощностью 230 л.с. и новым широко...
Gloster Sea Gladiator - одноместный палубный истребитель, одномоторный цельнометаллический биплан с закрытой кабиной и неубирающимся шасси. Палубный вариант сухопутного истребителя "Гладиатор". Последний был спроектирован в КБ фирмы "Глостер эйркрафт компани" под руководством Г. Фолланда. Опытный самолет SS.37 впервые поднялся в воздух 12 сентября 1934 г. В серию его з...
Транспортный самолет-бомбардировщик Gloster TC.33 был разработан Генри Фолландом по спецификации C16/28 Авиационного Министерства Великобриании. В отличии от проекта Handley Page H.P.43 самолет Фолланда представлял собой абсолютно новый проект под новые 580-сильные двигатели фирмы Rolls-Royce Kestrel. Силовая установка TC.33 представляла собой два двигателя Ke...
Основываясь на конструкции биплана Gloster IV, команда инженеров под руководством Генри Фолланда разработала модернизированный гоночный биплан Gloster V, но, поскольку результаты показанные Gloster IV ясно показали, что время бипланов закончилось, он так и не был построен. В начале 1928 года Фолланд и его команда начали проектирование нового моноплана, имевшего очень большое сходство с удач...