Транспортный самолет-бомбардировщик Gloster TC.33 был разработан Генри Фолландом по спецификации C16/28 Авиационного Министерства Великобриании. В отличии от проекта Handley Page H.P.43 самолет Фолланда представлял собой абсолютно новый проект под новые 580-сильные двигатели фирмы Rolls-Royce Kestrel. Силовая установка TC.33 представляла собой два двигателя Kestrel IIIS установленных в передней части крыла и два "толкающих" Kestrel IIS - в задней. ТС.33 мог перевозить до десяти десантников с полной экипировкой или нести до 1624 кг бомб (обычно 14 х 113-кг и 4 х 9-кг бомб).

Прототип самолета (J9832) впервые поднялся в воздух 23 февраля 1932 года. После заводских испытаний самолет был передан в октябре в исследовательский центр Martlesham Heath. Полеты в центре затянулись почти на год - до сентября 1933-го. К этому времени командование RAF изменило требования как к бомбардировщикам, так и к транспортным самолетам. К тому же еще ранее Авиационное Министерство опубликовало новую спецификацию C26/31, переделать под которую TC.33 не представлялось возможным.

Модификация	TC.33
Размах крыла, м	28.98
Длина самолета,м	24.38
Высота самолета,м	7.82
Площадь крыла,м2	231.61
Масса, кг
пустого самолета	8647
максимальная взлетная	13156
Тип двигателя	2 ПД Rolls-Royce Kestrel IIIS + 2 ПД Rolls-Royce Kestrel IIS
Мощность, л.с.	4 х 580
Максимальная скорость, км/ч	230
Крейсерская скорость, км/ч	202
Практическая дальность, км
Практический потолок, м	5822
Экипаж, чел	5
Полезная нагрузка:	до 10 солдат
Вооружение:	два 7.7-мм пулемета Lewis (один в носу, другой в хвосте) до 1624 кг бомб