Самолет Bloch МВ.120 являлся цельнометаллическим свободнонесущим монопланом с верхним расположением крыла. Именно он был выбран правительством Франции из ряда участвовавших в конкурсе проектов транспортного самолета для использования на колониальных территориях Франции (перевозка пассажиров и почты, транспортные перевозки и полицейские функции). Прототип МВ.120.01 являлся фактически перед...
В августе 1933 г техническая служба ВВС подготовила задание на новый самолет типа "мультипляс де комба" - "многоместный боевой". Имелась ввиду многоместная многоцелевая машина, объединяющая роли бомбардировщика, разведчика и дальнего самолета сопровождения - нечто по концепции подобное советскому "крейсеру" Р-6. С точки зрения процессов, протекавших тогда в авиац...
В конце 20-х - начале 30-х годов казалось, что французские самолетостроители состязаются друг с другом в создании эстетически совершенно непривлекательных боевых самолетов. Французские конструкторы явно тяготели к угловатым громоздким монстрам. Их машины лишь в незначительной степени делали уступки требованиям аэродинамики. Замеченное всеми появление MB.131 летом 1936 г. означало коренное и...
В конце 1930-х гг. французы отличились целой серией оригинальных проектов, многие из которых нашли своё воплощение в реальности. К числу неординарных самолётов можно отнести и Bloch MB.135 - четырехмоторный средний бомбардировщик.Схема с четырьмя двигателями была выбрана не случайно. Большинство самолётов этого класса оснащались в те годы двумя двигателями, но найти подходящую силовую у...
Первый Bloch 150 появился, подобно Morane-Saulnier MS 405 и 406, благодаря требованиям Министерства авиации Франции, выданным 13.07.34 и окончательно утвержденным 16.11.35. Сконструированный группой М. Русселя на заводе компании Avions Marcel Bloch в Курбевуа, Bloch 150-01 был цельнометаллическим монопланом с работающей обшивкой, снабженным радиальным двигателем воздушного охлаждения ...
Во время майско-июньской кампании 1940 года кроме небольшого количества Dewoitine D.520, не было французских одноместных истребителей, способных с технической точки зрения на равных противостоять немецкому Messerschmitt Bf 109E, стоявшему на вооружении большинства немецких истребительных частей. По своим боевым возможностям и летным данным Caudron 714 и M.Bloch 151 были эквивалентны Bf 109B...
Следующим этапом в развитии истребителя Bloch МВ.152 стало появление модификации МВ.155. Перед бригадой конструкторов была поставлена задача увеличить скорость, маневренность и радиус действия самолёта, что отчасти удалось сделать. Для этого кабину пилота сместили на 50 см назад, что позволило увеличить ёмкость топливного бака с 427 до 480 литров. Козырек кабины выполнили закруглённым, ...
Являясь последним истребителем, сконструированным на основе MB.150, самолет Bloch MB.157 появился в результате попытки объединить корпус MB.152 и новый звездообразный двигатель воздушного охлаждения Gnome-Rhone 14R мощностью при взлете 1590 л.с. с турбонагнетателем, обеспечивавшим номинальную мощность на высоте 8000 м 1700 л. с. Такая мощность двигателя предоставляла отличные ...
Может показаться странным, что в начале Второй мировой войны французская армия не имела на вооружении дальних бомбардировщиков. Причина была очень проста: на любое количество денег можно было произвести больше маленьких самолетов, чем больших, а по непонятным причинам правительство того времени предпочитало количество самолетов, нежели меньшее число тщательно отобранных летате...
Еще один самолет, сконструированный в 30-е гг. на базе модели Блок 160, был назван Блок M.B.162. Эта модель имела большую дальность, что в сочетании с большой грузоподъемностью могло послужить основанием для использования его в качестве стратегического бомбардировщика. Была начата разработка этого самолета, построен его макет в натуральную величину и выставлен на Парижском авиасалоне...
С точки зрения многих авторов штаб французских ВВС в предвоенные годы руководствовался теорией стратегической воздушной мощи, пропагандировавшейся итальянским генералом Дуэ. При этом с первого взгляда удивляет тот факт, что во Франции, также как и во многих других странах, в тот период практически пренебрегали строительством многомоторных стратегических бомбардировщиков. Такие конструкции соз...
К работе над MB.170, многоцелевым двух-трехместным самолетом приступили в конце 1936 г. Первый опытный самолет МВ.170АВ2-A3 (двухместный штурмовик - трехместный самолет взаимодействия с армией) впервые взлетел в Виллакублэ 15 февраля 1938 г.По своей концепции MB.170 очень походил на немецкий Юнкерс Ju88. Двухмоторный свободнонесущий моноплан с нижним расположением крыла имел очень чистые ...
В годы, непосредственно предшествовавшие Второй мировой войне, французская авиапромышленность создала целый ряд элегантных добротно сделанных и продуманно - целесообразных бомбардировщиков, опровергавших широко распространенное мнение, что во Франции тогда ценили красоту во всем, кроме боевых самолетов. К. сожалению, последующие события отказали им в долгой и отмеченной победами карьере, ко...
Отличные летные данные, прекрасные маневренность и управляемость, прочность планера, продемонстрированные опытным разведчиком Блок MB.174-01 еще в самом начале программы летных испытаний в январе 1939 г. воодушевили группу Анри Деплана на создание специализированного бомбардировочного варианта самолета. С точки зрения первоначального назначения машины нецелесообразно было брать на борт бомбы ...
За разработку проекта самолета MB.200 взялись в 1932 г., когда французское министерство авиации объявило конкурс на новый бомбардировщик категории BN5 ("ночной пятиместный"). Победителю предстояло сменить устаревшие бипланы Лиор-Оливье LeO.20.В ответ шесть фирм представили восемь конструкций. "Лиор эт Оливье" предложила LeO.300 и LeO.301, "Фарман" - F.220 и F.221...
MB.210 наиболее примечателен тем, что представляет собой переходную стадию в французском подходе к конструированию средних бомбардировщиков. Он стоит посередине между угловатыми подкосными монопланами с верхним расположением крыла и неубирающимся шасси и более поздними изящными свободнонесущими монопланами, с нижним расположением крыла и уборкой шасси в полете. Прочный, надежный и послушный...
К середине 1930-х гг. назрела необходимость замены устаревших самолётов, находящихся на вооружении колониальных ВВС (Régie Air Afrique). Имевшиеся на тот момент трехмоторные самолёты МВ.120 неплохо потрудились в Северной Африке, но их характеристики скорости и грузоподъёмности уже не устраивали авиационное командование. Чтобы сократить время на проектирование нового само...
MB.300 Pacifique - транспортный самолет, разработанный французской фирмой Bloch. Самолет был специально построен для авиакомпании Air France. Первый полет самолета состоялся 15 ноября 1935 года. После испытаний самолет был передан Air France где использовался совсем недолго. С началом гражданской войны был куплен республиканцами. Модификация MB.300 ...
MB.480 - гидросамолет-разведчик, разработанный французской фирмой Bloch. Первый полет прототипа состоялся 1 июня 1939 года. Было построено два экземпляра и начат программа испытаний, которая не была закончена в связи с началом Второй Мировой войны. Модификация MB.480 Размах крыла, м 23.50 Длина, м 19.10 ...
Согласно выданной в 1937 году спецификации Т3 на тренировочный самолёт фирмой известного авиаконструктора Марселя Блока был разработана простая по конструкции машина, получившая обозначение Bloch 500T3 (MB.500). Её проектированием руководил инженер Руссель, ранее занимавший должность главного дизайнера концерна SCAN, и незадолго до этого перешедшего на фирму Bloch. Он пр...