Неплохие летные данные "Суисея" навели на мысль приспособить его для борьбы с вражескими бомбардировщиками. Автором идеи был коммандер Ясуна Косоно. Он предложил оборудовать самолеты автоматическими пушками, закрепленными в фюзеляже наклонно, под углом вперед-вверх. С помощью этих орудий перехватчики могли с горизонтального полета атаковать бомбардировщики, летящие над ними на большой высоте.

После возвращения с Новой Гвинеи Косоно занял пост командира 302-го кокутая, прикрывавшего Токио. Здесь он развил свою концепцию, разработав проекты установки наклонных пушек на нескольких типах самолетов, в том числе и на "Суисее".

Механики 302-го кокутая, получив несколько D4Y2, своими силами переоборудовали их в истребители.

Самолет стал одноместным, а в кабине наблюдателя смонтировали 20-мм пушку "тип 99 модель 2", стрелявшую вперед-вверх под углом 30° к горизонту. Также на самолете слегка увеличили высоту вертикального оперения, ликвидировали бомбоотсек, а под крылом установили держатели для зажигательных противосамолетных бомб. В таком виде перехватчик был принят на вооружение под обозначением "ночной самолет-истребитель тип 2 "Сусей" модель 12Е", или же D4Y2-S.

В ноябре 1944 г. 302-й кокутай имел в своем составе два звена D4Y2-S, по три машины в каждом. В первом квартале 1945 г. количество "суисеев" - истребителей колебалось между семью и девятью единицами. В начале апреля D4Y2-S были переданы в 131-й и 132-й кокутай. "Суисей" из обеих частей, кроме решения задач ПВО, привлекались к ночным беспокоящим налетам на американские аэродромы на Окинаве. D4Y2-S также использовались в качестве "эрзац-истребителей" и некоторыми другими частями. Например, 352-й кокутай получил в марте 1945 г. шесть таких машин.

Наиболее известным пилотом D4Y2-S был боцман Йосимицу Нака. Открыв свой боевой счет 10 февраля 1945 г., он до конца войны сбил по японским данным пять американских бомбардировщиков В-29 "Суперфортресс" и повредил еще четыре.

Модификация	D4Y2-S
Размах крыла, м	11.50
Длина, м	10.22
Высота, м	3.75
Площадь крыла, м2	22.80
Масса, кг
пустого самолета	2640
нормальная взлетная	4250
Тип двигателя	1 ПД Kawasaki Ha.140
Мощность, л.с.	1 х 1200
Максимальная скорость , км/ч	547
Крейсерская скорость , км/ч	415
Практическая дальность, км	3850
Максимальная скороподъемность, м/мин	670
Практический потолок, м	9900
Экипаж	2
Вооружение:	две 20-мм пушки и два 7.7-ммпулемета