Самолет Saaski стал первым серийным самолетом, полностью разработанным и построенным в Финляндии.

Его разработкой занимались конструкторы Керт Берджер и Ассер Джарвинен, работающие на фирме Valtion Lentokonetehdas (VL).

Работы над самолетом были начаты в 1927 году. Опытный образец, получивший обозначение Saaski I, был готов в марте 1928 года. Вскоре он прошел гражданскую сертификацию и получил номер K-SASA, а в июне его приобрели ВВС Финляндии.

Вслед за опытной версией самолета конструкторы разработали улучшенный вариант самолета, получивший обозначение Saaski II.

Первоначально было построено четыре экземпляра для гражданских заказчиков, а затем серию из 10 самолетов заказали военные. Последний из заказанных самолетов был поставлен в FAF в 1930 году. Хорошие отзывы о самолета побудили ВВС заказать в этом же году еще одну серию из 32 самолетов. Последние 22 самолета (рег.номера SÄ-127 - SÄ-148) получили новые крылья большего размаха. Эти самолеты имели обозначение Saaski IIA.

В финских ВВС самолет использовался как учебно-тренировочный, связной и для аэрофотосъемки. Часть самолетов были оборудованы поплавками и переданы в Береговую охрану.

В такой же комплектации (поплавковый гидросамолет) несколько самолетов были поставлены для ВМС Норвегии.

До наших дней сохранилось два экземпляра Saaski IIA - один находится Авиационном музее в Ванта, другой в музее в Халлинпортти.

Модификация	Saaski IIA
Размах крыла, м	9.90
Длина, м	7.40
Высота, м	2.40
Площадь крыла, м2	24.00
Масса, кг
пустого самолета	609
нормальная взлетная	913
Тип двигателя	1 ПД Siemens-Halsken Sh 12
Мощность, л.с.	1 х 120
Максимальная скорость у земли , км/ч	145
Крейсерская скорость , км/ч	110
Продолжительность полета, ч.мин	3.30
Скороподъемность, м/мин	138
Практический потолок, м	4500
Экипаж	2