Ту-78 ("78") - фронтовой разведчик, разработанный в КБ Туполева на базе бомбардировщика "73". От бомбардировщика "73" он отличался удлиненной на 0,3 м носовой частью фюзеляжа, несколько увеличенным миделем центральной части фюзеляжа, вертикальным оперением, увеличенным объемом топливных баков и измененной стойкой носового шасси. В бомбоотсеке были установлены спецузлы под установку фотоаппаратов АФА-33/100, АФА-33/75 или 50, АФА-33/20, АФА-БА-40 (в дневном варианте) и НАФА-3с-50 (в ночном варианте). Особенностью "78" было внедрение заслонки-обтекателя, закрывавшей на крейсерском режиме полета третий двигатель, на "73" эта заслонка не устанавливалась, хотя в проекте ее предусматривали. 7 мая 1948 г. летчик-испытатель Ф.Ф.Опадчий начинает полеты на самолете "78", но госиспытания самолет проходил под названием "Ту-16" (не путать с самолетом "88" в серии Ту-16). Однако в серию самолет так и не пошел.

Модификация
Размах крыльев, м	21.70
Длина, м	20.72
Высота, м	5.70
Площадь крыла, м2	67.36
Масса, кг
пустого самолета	14300
нормальная взлетная	18500
максимальная взлетная	23990
Тип двигателя	2 ТРД РД-45Ф + 1 РД-500
Тяга, кгс	2 х 2270 + 1 х 1590
Максимальная скорость, км/ч	840
Перегоночная дальность, км	3500
Практическая дальность, км	1530
Практический потолок, м	11500
Экипаж, чел	4