Цельнодеревянный двухстоечный биплан с полотняной обшивкой по всем поверхностям за исключением дюралевого капота мотора. Характерные особенности машины - отсутствие киля и стабилизатора (как на ранних "Моранах", хвостовое оперение составляли только цельно-поворотные рули) и оригинальный звездообразный двигатель водяного охлаждения с лобовым радиатором. Самолет разработан в начале 1917 года конструкторским коллективом фирмы Сосьете дес Моторс Сальмсон (Salmson). В апреле Salmson SAL.2 успешно прошел испытания и был рекомендован к принятию на вооружение французских ВВС.

Серийное производство началось в конце 1917-го, а в январе следующего года SAL.2 начал поступать на западный фронт. Он широко применялся до конца войны в качестве разведчика и ближнего бомбардировщика, заслужив репутацию хотя и не лучшей в своем классе, но вполне добротной и надежной машины. Единственный отмеченный недостаток был тот же, что и у английского DH.4 - большое расстояние между кабинами пилота и летнаба. При отсутствии бортовых переговорных устройств это не позволяло членам экипажа поддерживать между собою связь в полете.

Всего построено 3200 экземпляров "Сальмсона". На них воевали 19 французских эскадрилий на западном фронте и еще две - в Италии. Кроме того, с апреля по ноябрь 1918 года 750 машин, передали американскому экспедиционному корпусу. Их намеревались использовать до тех пор, пока авиапромышленность США не наладит массовый выпуск более современных de Havilland DH.9a. Но война закончилась раньше.

Модификация	SAL.2
Размах крыла, м	11.80
Длина, м	8.50
Высота, м	2.90
Площадь крыла, м2	38.80
Масса, кг
пустого самолета	760
нормальная взлетная	1340
Тип двигателя	1 ПД Salmson 9Za
Мощность, л.с.	1 х 230(260)
Максимальная скорость , км/ч	188
Крейсерская скорость , км/ч	157
Практическая дальность, км	500
Продолжительность полета, ч	3.0
Скороподъемность, м/мин	258
Практический потолок, м	6250
Экипаж	2
Вооружение:	один синхронный 7.7-мм пулемет Vickers и один-два турельных 7.7-мм пулемета Lewis до 24 противопехотных бомб