В 1928 году на фирме "Rohrbach Metall-Flugzeugbau G.m.b.H." была построена еще одна летающая лодка для трансатлантических перелетов. В этот раз основной задачей для новой лодки была перевозка почты, но так же она могла перевозить и до 5 пассажиров. При строительстве лодки использовались конструктивные элементы Ro.V Rocco.

Первый полет самолета, получившего обозначение Rohrbach Ro.XI Rostra, состоялся 30 октября 1928 года. Как и большинство самолетов Адольфа Рорбаха это был цельнометаллический высокоплан. Кабина пилотов и грузопассажирский салон были полностью закрытыми. Силовая установка состояла из двух двигателей Gnome-Rhone Jupiter VI (лицензионная версия Bristol Jupiter) мощностью 450 л.с.

В середине 1929 года Ro.XI совершил первый дальний перелет, пролетев 1760 километров между Травемюнде и Стокгольмом (туда и обратно). Перелет показал, что мощности двигателей недостаточно для полета через Атлантику и проект закрыли.

Летно-технические характеристики

Модификация	Ro.XI
Размах крыла, м	26.90
Длина, м	15.60
Высота, м	6.30
Площадь крыла, м2	77.00
Масса, кг
пустого самолета	4340
максимальная взлетная	8400
Тип двигателя	2 ПД Gnome-Rhone Jupiter VI
Мощность, л.с.	2 х 450
Максимальная скорость, км/ч	213
Крейсерская скорость, км/ч	158
Практическая дальность, км	1300
Практический потолок, м	3000
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	5 пассажиров