По опыту эксплуатации PCA-2 и PAA-1 выяснилось, что они достаточно сложны в управлении для неопытных пилотов, и в результате в 1932 году был разработан на фирме "Pitcairn-Cierva Autogiro Company" автожир PA-18, имевший доработанную конструкцию и оснащенный радиальным ПД Kinner R5 в 160 л. с. (119 кВт).

Дополнительная мощность позволила значительно улучшить управляемость на низкоскоростных режимах полета. Тем не менее интерес к этим оригинальным летательным аппаратам оставался ограниченным, и было построено всего около 20 PA-18.

В 2008 году в США были восстановлены два экземпляра PA-18.

Летно-технические характеристики

Модификация	PA-18
Размах крыла, м	6.48
Диаметр несущего винта, м	12.19
Длина самолета,м	5.92
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Kinner R-5
Мощность, л.с.	1 х 160
Максимальная скорость, км/ч	150
Крейсерская скорость, км/ч	125
Практическая дальность, км	362
Практический потолок, м	3658
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	1 пассажир