Построенный для замены североамериканской модели Т-6, широко применявшейся в военной авиации Италии, самолет Piaggio Р.150 совершил свой первый полет в ноябре 1952 года. Цельнометаллический свободнонесущий низкоплан с прямоугольными законцовками крыла и хвостового оперения, он имел ширококолейные убирающиеся основные стойки шасси. Ученик и инструктор располагались тандемно, под длинным общим фонарем. Самолет был снабжен дублированной системой управления. Первоначально силовой установкой служил звездообразный двигатель Pratt & Whitney R-1340-S3H1 Wasp мощностью 600 л.с., который позволял развивать максимальную скорость 380 км/час. Более поздняя модель была оборудована двигателем с редуктором Alvis Leonides, но этот вариант не заинтересовал ВВС Италии.

Модификация	P.150
Размах крыла, м	12.10
Длина самолета,м	8.76
Высота самолета,м	3.20
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого снаряженного самолета	1420
максимальная взлетная	1820
Тип двигателя	1 ПД Pratt & Whitney R-1340-S3H1 Wasp
Мощность, л.с.	1 х 600
Максимальная скорость, км/ч	380
Крейсерская скорость, км/ч	306
Практическая дальность, км	1100
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	6800
Экипаж, чел	2