К концу 70-х годов китайская фирма Hongdu (Nanchang) Aviation Industry Group предложила для ВВС Китая модернизированный вариант многоцелевого штурмовика Q-5 (Qiangji-5 или Qiang-5). В конструкцию самолета было внесено 32 изменения. В частности на самолет установили катапультируемое кресло Martin-Baker Mk PKD10, новую авионику западного производства (систему предупреждения об радиолокационном облучении и радиолокационную систему опознавания самолетов и кораблей), новые узлы подвески вооружения приспособленные для западных видов авиационного оружия, в частности управляемых ракет типа "воздух-воздух" AIM-9 Sidewinder. Китайский вариант самолета получил обозначение Q-5III. Экспортные версии для ВВС Пакистана и Бангладеш обозначались A-5C. Первые 52 самолета из 60 заказанных поступили на вооружение 26 эскадрильи ВВС Пакистана в 1983 году.

Модификация	Q-5C
Размах крыла, м	9.70
Длина самолета,м	16.25
Высота самолета,м	4.52
Площадь крыла,м2	27.95
Масса, кг
пустого самолета	6494
максимальная взлетная	12000
Топливо, кг
внутренние топливо	2825
ПТБ	1178 (2 х 760(400) л)
Тип двигателя	1 ТРДФ Liming (LM) Wopen-6A
Тяга, кН
нефорсированная	1 х 29.40
форсированная	1 х 39.70
Максимальная скорость, км/ч	1190
Крейсерская скорость, км/ч	740
Практическая дальность, км	2000
Боевой радиус действия, км	400
Максимальная скороподъемность, м/мин	6180
Практический потолок, м	15850
Экипаж, чел	1
Вооружение:	две 23-мм пушки Type 23-2K с 100 патронами на пушку Боевая нагрузка - 2000 кг на 10 узлов подвески до 4 УР воздух-земля PL-2, PL-2B, PL-7, AIM-9 Sidewinder до 1000 кг различных бомб - Type 250-2 или 250-3, Mk 82 или Snakeye, Durandal, BL755 или баки с напалмом, или одна 5-20 кТ тактическая ядерная бомба до 4 ПУ НУР -57-2 (8х57-мм , 7х68 мм, Norinco 90-1 (7х90мм) или 130-1 (4х130-мм) ПТБ, контейнеры с аппаратурой РЭБ