Вертолет Ми-17, являясь фактически модификацией Ми-8, сохранил кодовое наименование НАТО Hip-H. Он имел планер Ми-8, силовую установку от вертолета Ми-14, при этом хвостовой винт был перенесен на левый борт.

Аппаратура для полета днем и ночью в сложных метеоусловиях. На Ми-171 установлены связные радиостанции "Баклан-20" и "Ядро-1", радиокомпасы АРК-15М и АРК-УД, доплеровский измеритель скорости и сноса ДИСС-32-90, авиагоризонты АГК-77 и АГК-74В, радиовысотомер Ф-037, навигационная система А-723, метеорадиолокатор 8А-813. На военных вариантах Ми-17 установлены устройство выброса ЛТЦ и дипольных отражателей АСО-2 (под хвостовой балкой) и передатчик помех ИК системам.

Вертолет остается в серийном производстве и находится в гражданской и военной эксплуатации. Способен вместить до 24 пассажиров или до 12 носилок в санитарном варианте. Вертолеты Ми-17 эксплуатируются более чем в 10 странах мира.

Модификация	Ми-17
Диаметр главного винта, м	21.29
Диаметр хвостового винта, м	3.91
Длина,м	18.424
Высота ,м	4.755
Масса, кг
пустого	7100
нормальная взлетная	11100
максимальная взлетная	13000
Внутренние топливо, кг	1450 + 1420
Тип двигателя	2 ГТД Климов ТВ3-117МТ
Мощность, кВт	2 х 1454
Максимальная скорость, км/ч	250
Крейсерская скорость, км/ч	240
Практическая дальность, км	950
Боевой радиус действия, км	495
Практический потолок, м	5000
Статический потолок, м	1760
Экипаж, чел	2-3
Полезная нагрузка:	32 солдата или 12 носилок с сопровождающими или 4000 кг груза в кабине или 3000 кг груза на крюке
Вооружение:	один 12.7-мм пулемет Афанасьева Боевая нагрузка - 1500 кг на 6 узлах подвески: 6 ПУ УВ-16-57 16х55-мм или УВ-32-57 32х57-мм НУР, или 6 250-кг бомб, или 2 контейнера УПК-23-250 с 23-мм пушкой ГШ-23Л и 4 ПТУР М-17П Скорпион