Французская фирма "Avions Max Holste" в конце 1940-х годов спроектировала двухместный туристский/тренировочный самолет. Это был низкоплан с двухкилевым оперением и неубираемым шасси, получивший обозначение Max Holste M.H.52. Члены экипажа размещались в закрытой кабине бок о бок. Стандартная силовая установка была построена на основе рядного двигателя Potez 4D жидкостного охлаждения, на серийные машины ставились моторы различных марок мощностью от 95 до 150 л. с.

Первый полет MH.52 состоялся 21 августа (по другим данным 23 июля) 1945 года. В следующем году самолет принял участие в конкурсе на легкий туристический самолет совместно с Nord 1200 "Norecrin".

До конца 40-х было построено 13 экземпляров (один прототип и 12 серийных) самолета в трех модификациях. Большинство MH.52 поступило в аэроклубы и в пользование частных пилотов во Франции, а три экземпляра были проданы в Египет.

Практически все самолеты были списаны в 60-х годах, однако к 2000 году еще летали два MH.52. Еще один самолет был восстановлен в 2002 году.

Летно-технические характеристики

Модификация	MH.52R
Размах крыла, м	9.78
Длина самолета, м	7.25
Высота самолета, м	2.13
Площадь крыла, м2	14.00
Масса, кг
пустого самолета	640
максимальная взлетная	870
Тип двигателя	1 ПД Renault 4Pei
Мощность, л.с.	1 х 140
Максимальная скорость, км/ч	230
Крейсерская скорость, км/ч	195
Практическая дальность, км	600
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2