В 1926 году на заводе компании Talleres Loring началась сборка новой модификации разведывательного самолета Loring R-3. Он представлял собой неравнокрылый биплан с экипажем из двух человек в открытых, тандемно расположенных кабинах. Силовая установка включала двигатель Hispano-Suiza мощностью 600 л. с., благодаря чему R-3 мог развивать максимальную скорость 235 км/ч. Вооружение включало пулеметы, а на подфюзеляжных держателях можно было подвесить до 40 бомб калибром 11 кг или восемь бомб калибром 50 кг.

В ходе испытаний R-3 участвовал в конкурсе совместно с Potez 25 и вышел из него победителем. В результате в 1927 году был подписан контракт на производство серии из 110 самолетов. Часть R-3 находилась в эксплуатации вплоть до начала гражданской войны в Испании.

Летно-технические характеристики

Модификация	R-3
Размах крыла, м	14.50
Длина, м	9.70
Высота, м	2.60
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета	1400
нормальная взлетная	2380
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza 12HB
Мощность, л.с.	1 х 500
Максимальная скорость , км/ч	235
Крейсерская скорость , км/ч	195
Практическая дальность, км	900
Практический потолок, м	7000
Экипаж, чел	2
Вооружение:	два 7.7-мм передних синхронизированных пулемета, два таких же задних 7.7-мм пулемета, установленных на подвижной турели, легкие бомбы - 40 по 11 кг или 8 по 50 кг