Параллельно с Lloyd 40.15 на заводе венгерской фирмы Lloyd Repulogep es Motogyar (Ungarische Flugzeug-un Motorenfabrik "Lloyd") в декабре 1917 года был закончен истребитель Lloyd 40.16, разработанный инженерами Hanns Wizina и von Melczer. В отличии от 40.15 он представлял собой биплан с оригинальной конструкцией крыльев.

Первоначально планировалось становить на 40.16 двухсотсильный двигатель Benz, однако перед испытаниями в июне 1918 года, двигатель заменили на шестицилиндровый двигатель жидкостного охлаждения Daimler (MAG) мощность 185 л.с., а вращающиеся элероны заменили обычными. Самолет прошел испытания, однако неразбериха связанная с окончанием Первой мировой не позволила сохранить о них хоть какую либо информацию.