- Производитель
- Junkers
- Модель
- K47
- Страна
- Германия
- Тип
- Истребитель-штурмовик
- Год
- 1929
Общая информация
Конструктивно это был двухместный двухкилевой моноплан с мотором Бристоль "Юпитер", вооруженный тремя пулеметами. Крыло с мощной механизацией обеспечивало выход из пикирования на большой скорости. Конструкторами самолета (и его гражданской версии А48) являлись Герман Польман и Карл Плаут, последний 1 ноября 1927 г. разбился во время показательного полета при попытке сделать "обратную" петлю.
"Демонстрационные" Юнкерсы К-47 летали в Китае (12 машин), секретной Липецкой авиашколе ВВС РККА и еще в ряде стран. Шведы не только предоставили "крышу" для постройки, но и оказали практическое содействие в разработке идеи бомбометания с пикирования. Осенью 1934 г. на полигоне Фресон параллельно проходили бомбометание и ракетные стрельбы с К-47, шведское авиакрыло N.4 также отрабатывало технику пикирующего бомбометания: "Шведская и германская группы имели... взаимную возможность наблюдать за ходом испытаний и обмениваться взглядами. Несомненно, что... широкое применение немцами пикирующих бомбардировщиков на начальном этапе Второй мировой войны в какой-то мере связаны с опытами на полигоне Фресон в 1934 г." Два К-47 испытали в 1930 г. в НИИ ВВС на Ходынке, данных о попытках бомбометания с пикирования пока не найдено,32 хотя встречаются утверждения, что в Липецке три К-47 были успешно испытаны как пикировщики.
| Модификация | K47 |
| Размах крыла, м | 12.40 |
| Длина самолета,м | 8.55 |
| Высота самолета,м | 2.40 |
| Площадь крыла,м2 | 22.80 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 1050 |
| максимальная взлетная | 1635 |
| Тип двигателя | 1 ПД BMW Hornet |
| Мощность, л.с. | 1 х 590 |
| Максимальная скорость, км/ч | 300 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 265 |
| Практическая дальность, км | 490 |
| Практический потолок, м | 4250 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Вооружение: | один спаренный синхронизированный направленный вперед 7.92-мм пулемет LMG 08/15 Spandau и один 7.92-мм пулемет сзади |
