Проект G23/G24 первоначально был разработан Эрнстом Цинделем как однодвигательный самолет, однако недостаточное на то время мощность двигателей не позволила построить ему такой самолет в начале 20-х годов. В 1927 году были испытаны столь ожидаемые двигатели BMW VIu мощностью 750 л.с. В следствии чего авиакомпания Luft Hansa, как владелец самого большого парка G24, заказало переделку самолетов в однодвигательный вариант. На заводе в Дессау провели испытания с тремя двигателями BMW VIu, BMW VIIu (690 л.с.) и дизельным Junkers FO4 (этот вариант проходил дальнейшие испытания под обозначением W41).

В марте 1928 года в ангаре Berlin-Staaken была выполнена первая модификация самолета под стандарт F24. Этот самолет с двигателями BMW VIu получил обозначение F24ko. В течении 1928-30 годов было модернизировано таки образом еще 10 машин.

В декабре 1931 года на один из самолетов (заводской номер 850) был установлен дизельный двигатель Jumo 4 мощностью 710 л.с. Получив новое обозначение F24kay самолет успешно преодолел перелет между аэропортом Berlin-Tempelhof и Амстердамом.

В течении следующих нескольких лет были испытаны еще несколько опытных образцов самолета - F24kae с двигателем DB600/601, F24kai с Jumo 211 и F24kau с BMW VIIaU.

Последние из F24 использовались в качестве грузовых до начала Второй Мировой войны.

Модификация	F24ko
Размах крыла, м	25.98
Длина, м	15.63
Высота, м	5.05
Площадь крыла, м2	79.20
Масса, кг
пустого самолета	3410
нормальная взлетная	4700
Тип двигателя	1 ПД BMW VIu
Мощность, л.с.	1 х 750
Максимальная скорость , км/ч	200
Крейсерская скорость , км/ч	185
Практическая дальность, км	660
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка::	до 6 пассажиров