Преимущество крыла большого удлинения, состоявшее в низкой удельной нагрузке и малом аэродинамическом сопротивлении, привлекли внимание француза Мориса Уреля (Maurice Hurel). Он спроектировал и построил экспериментальный самолет с таким крылом, получивший обозначение Hurel-Dubois H.D.10. Самолет имел убирающееся трехопорное шасси с носовым колесом и оснащался двигателем Mathis мощностью 40 л.с. Его высокорасположенное подкосное крыло с размахом 12 м имело удлинение, равное 30.

Первый полет HD.10 (регистрационный номер F-WFAN) состоялся 25 августа 1948 года. До 1954 года самолет налетал более 200 часов. Данные этих испытаний были использованы при проектировании самолетов Hurel-Dubois HD.31 и HD.34. Единственный экземпляр HD.10 хранится в Музее Авиации и Космонавтики (Musée de l'Air et de l'Espace) в Париже.

Летно-технические характеристики

Модификация	HD.10
Размах крыла, м	12.00
Длина, м	5.15
Высота, м	1.55
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная	480
Тип двигателя	1 ПД Praga D
Мощность, л.с.	1 х 75
Максимальная скорость , км/ч	250
Крейсерская скорость , км/ч	220
Практическая дальность, км	1000
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	5000
Экипаж	1