Для замены отслуживающих свой век бипланов IMAM Ro.41 и Bucker Bu.131 испанские ВВС заказали новый тренировочный самолёт. Разработкой такой машины занялась фирма Hispano-Suiza, которая в 1941 г. предложила проект свободонесущего моноплана с неубираемым шасси и закрытыми кабинами пилотов. Внешне испанский самолёт чем-то напоминал изделия фирмы North-American, которая в 1930-1940-е гг. прославилась не только "мустангами" и "митчеллами", но и целой серией учебных самолётов.

Первый прототип самолёта, обозначенного как HS-42 поднялся в воздух 5 апреля 1942 г. Заказчик остался доволен предъявленными показателями и в том же году была заказана партия серийных самолётов. HS-42 успешно эксплуатировался на протяжении почти 30 лет и последние самолёты были списаны только в начале 1970-х гг.

За HS-42 последовала модернизированная версия самолета, получившая обозначение HS-43. Эта модификация отличалась двигателем Armstrong Siddeley Cheetah 25(27), убирающимся шасси и наличием двух 7.7-мм пулеметов Breda-Safat , размещенных в крыльях.

Модификация	HS-43
Размах крыла, м	10.00
Длина, м	7.95
Высота, м	2.60
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета	1504
максимальная взлетная	2050
Тип двигателя	1 ПД Armstrong Siddeley Cheetah 25(27)
Мощность, л.с.	1 х 390
Максимальная скорость , км/ч	335
Крейсерская скорость , км/ч	310
Практическая дальность, км	1200
Максимальная скороподъемность, м/мин	480
Практический потолок, м	600
Экипаж, чел	2
Вооружение:	два 7.7-мм пулемета Breda-Safat