Эта машина создавалась в противовес немецким самолётам Heinkel He.112 и Messerschmitt Bf.109, гоночные варианты которых были получены путем переделки из обычных истребителей. Англичанам в этом плане повезло намного меньше, поскольку специальная модификация самолёта фирмы Supermarine (имеется в виду "Speed Spitfire") едва достигла скорость в 600 км/ч, в то время как немцы, хотя и не без усилий, готовились перешагнуть 700-км рубеж. Выход был найден в конструировании специализированного гоночного самолёта, за создание которого взялась фирма Heston. Инженеры этой фирмы до этого момента не имели дела с самолётами подобного класса, однако их машина вполне могла побить рекорд скорости.

Проект возглавил Жорж Корнвэлл, главный конструктор фирмы Хестон. В отличие от Вилли Мессершмитта, он создал машину не из алюминиевых сплавов, а из дерева и пластифицированной фанеры.

Самолёт, обозначенный как Heston J.5 или "Napier-Racer", имел идеальные очертания с минимальным количеством выступающих частей и деталей. Его оснастили чрезвычайно мощным двигателем Napier "Sabre" (2560 л.с.), который хотя и требовал значительной доработки, мог позволить развить скорость порядка 772 км/ч.

Самолёт был построен в 1938 году, однако подготовка к испытаниям сильно затянулась и на полигон он попал только в 1940 г. Прототип с регистрационным кодом G-AFOK совершил свой первый полет 12 июня того же года, однако, через несколько минут полета, двигатель начал давать сбои и "Napier-Racer" вести на вынужденную посадку. Самолёт получил вполне поправимые повреждения, и все же работы по нему были прекращены в связи с военными действиями. О его боевом применении руководство RAF даже не поднимало вопрос.

Модификация	J.5
Размах крыла, м	9.76
Длина самолета,м	7.50
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2	15.57
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная	3266
Тип двигателя	1 ПД Napier Sabre
Мощность, л.с.	1 х 2560
Максимальная скорость, км/ч	772
Крейсерская скорость, км/ч	638
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1