Сразу после окончания Первой Мировой войны Авиационное министерство Великобритании начало публиковать спецификации на новые военные самолеты. Одной из первых стала спецификация на самолет разведчик - "D of R Type ЗА". Однако фирмы производители признали ее невыполнимой. После консультаций с разработчиками вскоре появились спецификация 10/21 (в новой системе нумерации) и за ней - 7/22.

Проектирование самолета по этой спецификации начала в 1922 году группа конструкторов Hawker Design Staff под руководством капитана Томпсона. В конце года была начато строительство сразу нескольких прототипов, однако в 1923 году, после множества модификаций был закончен только один - Hawker Duiker. Первый полет самолета (J6918) состоялся в июле 1923 года. Первоначально самолет был оборудован двигателем Armstrong Siddeley Jaguar, который затем заменили на Bristol Jupiter IV.

В конце 1923 года J6918 поступил на испытаний в центр Martlesham Heath. Всего 18 часов часов понадобилось пилотам-испытателям, чтоб признать самолет негодным. К этому времени было уже заказано еще три экземпляра самолета J6919, J6995 и J6996, однако лишь первый начал строится, а затем и его демонтировали. Единственный Duiker был передан в 1924 году в RAE в Farnborough.

Модификация	Duiker
Размах крыла, м	14.76
Длина, м	9.57
Высота, м	3.22
Площадь крыла, м2	36.23
Масса, кг
пустого самолета	1794
нормальная взлетная	2132
Тип двигателя	1 ПД Bristol Jupiter IV
Мощность, л.с.	1 х 389
Максимальная скорость , км/ч	201
Крейсерская скорость , км/ч	159
Практическая дальность, км	547
Скороподъемность, м/мин	150
Практический потолок, м	4420
Экипаж	2
Вооружение:	один передний 7.7-мм пулемет Vickers и один такой же пулемет Lewis в кабине наблюдателя