В 1914 году началась Первая Мировая война, Фридрих Харт (Friedrich Harth) был призван на военную службу. Вилли Мессершмитта, по молодости, в армию не призвали и он остался главным продолжателем дела Харта. Война войной, а постройка планеров продолжалась. Первый, самостоятельно спроектированный и собственноручно построенный планер, Мессершмитт закончил в 1915 году. В сентябре Харт, получивший отпуск из части, машину облетал. С этой машины, названной S.5, справедливо вести отсчет летательных аппаратов, построенных Вилли Мессершмиггом.

К тому времени Мессершмитт закончил школу и поступил в Мюнхенский технологический институт. Параллельно Мессершмитт совместно с Хартом работает над еще двумя проектами - планерами S.6 и S.7. Первый поднялся в воздух в 1916 году, а второй только через два года.

После окончания войны Харт и Мессершмитт возобновили сотрудничество. Результатом стал планер S.8, построенный в 1920 году на заводе Bayerische Flugzeugwerke (BFW). Он представлял собой расчалочный одноместный высокоплан. В 1921 году на нем Харт продержался в воздухе 21 минуту, установив мировой рекорд продолжительности полета на планерах.

Летно-технические характеристики

Модификация	S.5	S.8
Размах крыла, м	8.00	11.00
Длина, м	4.50	4.50
Высота, м2	1.65	1.50
Площадь крыла, м2	14.50	15.35
Масса, кг
пустого	32	48
максимальная взлетная	107	113
Макс. аэродинамическое качество
Максимальная скорость, км/ч
Экипаж, чел	1	1