Одноместный истребитель Gloster Grebe, выбранный для переоснащения Военно-воздушных сил Великобритании, был создан на основе экспериментального биплана Gloster Grouse. Эксплуатационные испытания оказались настолько успешными, что были заказаны три опытных образца. Первый из них стал опытным самолетом Grebe (впоследствии обозначенный Grebe Mk I) и был оснащен звездообразным двигателем Armstrong Siddeley Jaguar III мощностью 325 л.с. Серийные Grebe Mk II имели шасси с управляемым хвостовым костылем и более мощный двигатель Jaguar IV.

Начиная с октября 1923г. ВВС Великобритании получили около 120 экземпляров Grebe Mk II, среди которых были двухместные тренировочные самолеты с двойным управлением Grebe (Dual). Самолет оставался на вооружении почти пять лет, в течение которых некоторые образцы приняли участие в программах испытательных полетов. Grebe Mk.II стал первым истребителем ВВС Великобритании, достигшим максимальной скорости в 386 км/час. Со специальными приспособлениями на верхнем крыле он также использовался для экспериментальных запусков в воздухе с британского дирижабля R33. В 1928 г. три самолета Grebe были приобретены Новой Зеландией.

Модификация	Grebe Mk.II
Размах крыла, м	8.94
Длина, м	6.17
Высота, м	2.82
Площадь крыла, м2	23.60
Масса, кг
пустого самолета	769
нормальная взлетная	1151
Тип двигателя	1 ПД Armstrong Siddeley Jaguar IV
Мощность, л.с.	1 х 400
Максимальная скорость , км/ч	243
Крейсерская скорость , км/ч	221
Практическая дальность, км	610
Продолжительность полета, ч.мин	2.45
Максимальная скороподъемность, м/мин	265
Практический потолок, м	7010
Экипаж	1
Вооружение:	два-четыре передних 7,7-мм пулемета Vickers возможна подвеска 4 9-кг бомб