В мае 1924 года Авиационное Министерство Великобритании выдало фирме Gloucestershire Aircraft Company (позднее Gloster Aircraft Company) заказ на строительство трех прототипов истребителя под спецификацию F7/24. Первые два экземпляра самолета, получившего обозначение Gloster Gorcock, имели смешанную конструкцию - стальной фюзеляж и деревянные крылья, а третий был полностью цельнометаллическим (он стал первым подобным самолетом фирмы).

Первый прототип самолета, оборудованный двигателем Napier Lion IV мощностью 450 л.с., взлетел в середине 1925 года. Второй экземпляр самолета получил более мощный двигатель Napier Lion VIII (525 л.с.). Проблемы с производством двигателем сильно замедлили готовность третьего прототипа, появившегося лишь в 1927 году. На него установили Napier Lion IV как и на первом самолете. Несмотря на "лишние" 72 килограмма цельнометаллический Gorcock оказался быстрее на 16 км/ч.

Задержка с двигателям сказалась на дальнейшей судьбе самолета - к конкурсу он опоздал, и использовался лишь как экспериментальный самолет. Один из прототипов самолета (J7502) разбился на летном поле в Фарнборо в мае 1931 года.

Модификация	Gorcock
Размах крыла, м	8.69
Длина, м	7.94
Высота, м	3.10
Площадь крыла, м2	23.22
Масса, кг
пустого самолета	1099
нормальная взлетная	1514
Тип двигателя	1 ПД Napier Lion IV
Мощность, л.с.	1 х 450
Максимальная скорость , км/ч	280
Крейсерская скорость , км/ч	248
Продолжительность полета, ч.мин	1.50
Скороподъемность, м/мин	416
Практический потолок, м	7315
Экипаж, чел	1
Вооружение:	два 7.7-мм пулемета Vickers