В 1943 г. на аэродроме Фарнборо был создан комитет Tailless Aircraft Advisory Committee для изучения свойств "летающего крыла". Интерес к подобным машинам стали проявлять фирмы Armstrong Whitworth, и GAL (General Aircraft Ltd), и Handley Page. В следующем году согласно контракту Acft/3303/CB.10(c) фирме General Aircraft Ltd поручалось построить три различных варианты экспериментального планера GAL.56 и один GAL.61.

Первый прототип GAL.56/01 (TS507) поднялся в воздух 13 ноября 1944 года. Этот планер известный так же как "Medium-V" имел крылья с углом стреловидности по передней кромке в 33,5 градусов. Второй прототип GAL.56/04 (TS510D) или "Medium-U" взлетел 27 февраля 1946 года. Последним стал GAL.56/03 (TS513B) или "Maximum-V" с углом стреловидности по передней кромке в 40 градусов. Он впервые поднялся в воздух 30 мая 1946 года. Планировалось так же построить мотопланер GAL.57 с двигателем Lycoming R-680 мощностью 215 л.с., однако дальше планов дело не пошло.

Все три прототипа принимали участие в испытаниях под эгидой Министерства авиации. Зимой 1948 года первый прототип разбился и унес жизнь пилота испытателя. Это привело к остановке всей программы. Уцелевшие GAL.56 передали в AFEE. GAL.61 (TS515) с крыльями без плавников так и не поднялся в воздух.

Летно-технические характеристики

Модификация	GAL.56/01
Размах крыла, м	13.82
Длина, м	5.69
Высота, м	3.51
Площадь крыла, м2	33.00
Масса, кг
пустого	1544
максимальная	1996
Максимальная скорость, км/ч	322
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2