"Bat" - экспериментальный планер - масштабная модель. Прототип тяжелого военно-транспортного самолёта, выполненный в 1/3 от натуральной величины, бы разработан инженером Л.Е.Бэйнсом (L.E. Baynes) и построен на фирме Slingsby Sailplanes. Единственный экземпляр этого удивительного аппарата поднялся в воздух в июле 1943 года, управляемый пилотом Робетом Кронфельдо...
Двухместный планер FMA IA.54 Carancho (известный так же под прозвищем Condor Andino) был построен в 1965 году для исследования проблем связанных с высотными полетами. Его первый полет состоялся в сентябре 1965 года. Модификация IA.54 Размах крыла, м 19.00 Длина , м 8.00 Высота, м ...
В 1943 г. на аэродроме Фарнборо был создан комитет Tailless Aircraft Advisory Committee для изучения свойств "летающего крыла". Интерес к подобным машинам стали проявлять фирмы Armstrong Whitworth, и GAL (General Aircraft Ltd), и Handley Page. В следующем году согласно контракту Acft/3303/CB.10(c) фирме General Aircraft Ltd поручалось построить три различных варианты экспериментального планера ...
Немецкие авиаконструкторы братья Раймар и Вальтер Хортены, создатели множества самолетов и планеров типа "летающее крыло", начали свою конструкторскую деятельность в 30-х годах. Еще подростками Хортены заинтересовались бесхвостыми летательными аппаратами. С 1931-го Хортены (Вальтеру исполнилось 18 лет, Раймару - 16) изучают особенности полета "летающего крыла". Пригодилис...
Планер братьев Хортен Нo-II "Habicht" впервые взлетел в мае 1935-го. Он отличался от предшественника большим удлинением крыла и стреловидной задней кромкой. Для управления использовались элевоны и балансировочные закрылки. Вместо лыжи установили велосипедное шасси с убирающейся передней стойкой. Летчик располагался в кабине лежа, согнув ноги в коленях. Передняя кромка центроплан...
Планер Ho-III, разработанный в 1938-м, получил в RLM (Министерстве авиации Германии) обозначение 8-250. При подобии Нo-II, он имел увеличенный размах и большее удлинение крыла. Кроме того, добавилась третья пара управляющих поверхностей. Конструкцию планера выполнили из дерева, кроме каркаса центроплана, сваренного из стальных труб. Построили два прототипа Ho-IIIa и Ho-IIIc. Для улучшения...
Планер Нo-IV, разработанный в 1941-м, имел стреловидное крыло большого удлинения, выступающую из центроплана кабину и убирающуюся посадочную лыжу, летчик располагался в кабине лежа на животе под углом 30° к строительной горизонтали. Первый экземпляр варианта Нo-IVa впервые взлетел в мае 1941-го, в 1943-м изготовили еще три экземпляра Ho-IVa. Планер модификации Нo-IVb, в конструкции которо...
Планер Нo-VI проектировался практически одновременно с Н-IV. По сравнению с ним он имел большее удлинение крыла. Летчик лежал в кабине на животе. В 1944-м построили два экземпляра Н-VI, летавших в мае этого года. Модификация Ho-VI Размах крыла, м 24.20 Удлинение 32.40 Длина, м ...
Планер Parabel (Парабола) был построен братьями Хортен в 1938 году. Это был самый необычный из построенных братьями планеров - обводы крыльев у него были не треугольные как у остальных, а параболические. Такое решение было принято после испытаний самолета Ho.V - считалось, что парабола поможет в преодолении проблемы "эффекта середины". После долгого зимнего хранения палнер оказа...
Первые исследования крыла малого удлинения в сверхзвуковых аэродинамических трубах были выполнены в Германии в годы второй мировой войны . Эти исследования показали, что применение крыла малого удлинения способствует уменьшению волнового сопротивления и снижает изменение устойчивости самолета на околозвуковых скоростях. Данное обстоятельство, а также интенсивная разработка реактивных д...
В начале 1950-х годов на основе теоретических и экспериментальных исследований наиболее оптимальной формой головных частей перспективных баллистических ракет был признан затупленный носовой конус. Возникающий перед таким аппаратом при входе в плотные слои атмосферы отсоединенный скачок уплотнения существенно снижает тепловые нагрузки на конструкцию и дает возможность, уменьшив толщину теплозащи...
Большой вклад в изучение схемы "бесхвостка" с крылом отрицательной стреловидности был сделан советским ученым В. Н. Беляевым. В 1934 г. под его руководством в ЦАГИ был построен планер БП-2 (ЦАГИ-2). Крыло планера имело значительное сужение (n = 6) и положительную крутку по размаху (аэродинамическую и геометрическую). Это в сочетании с отрицательной стреловидностью должно было ...
Уже на первом курсе института Анатолий Гремяцкий стал совмещать учебу с проектно-конструкторской работой. Сначала он занимался конструированием лабораторных стендов и воздушных винтов, моторов и лодок. Студентом четвертого курса, получив задание на курсовое проектирование, решил разработать летательный аппарат, который бы соответствовал нормам летной годности, отличался технологичност...
В 1958 г. студенты самолетостроительного факультета А. Кривомлин, М. Александров, Ю. Белов, А. Белосвет, В. Иринархов, С. Куриленко, Е. Мизинов, В. Новиков и другие объединились в конструкторское бюро для постройки летательных аппаратов по схеме "летающее крыло". В СКБ работали над двумя аппаратами - планером ЛК-МАИ и небольшим самолетом ЛК-МАИ-59 по схеме, предложенной А. И....
Дальнейшим развитием схемы "летающее крыло", предложенной А. И. Пьецухом, стал планер схемы "бесхвостка" МАИ-68. Этот планер замыкает ряд созданных в МАИ экспериментальных летательных аппаратов, первым среди которых был самолет МАИ-62. На базе предыдущих исследований по определению облика новой аэродинамической схемы, в 1966 г. студент В. Пушкин приступил к проектир...
Высоко в небе, на фоне мощного кучевого облака, появился странный предмет. Из-за большой высоты трудно было судить о его размерах. Но форма его, несомненно, была круглой, поверхность отсвечивала красноватыми бликами. "Незнакомец" медленно плыл по краю облака. Внезапно он круто наклонился вперед и с нарастающей скоростью понесся к земле. Прошло пять секунд... Десять... Пятнадц...
Известный советский авиаконструктор Б. И. Черановский проектировал и строил летательные аппараты самых необычных схем, был основоположником отечественных самолетов и планеров, выполненных по схеме "бесхвостка", создателем первого в мире самолета "летающее крыло" с толстым аэродинамическим профилем. В 1947-1948 гг. в опытном конструкторском бюро Б. И. Черановский (ОКБ-МАИ) проводил работы по соз...