В 1929 году на заводе Fuchow были начаты работы над двумя схожими самолетами - Chi (Gi) and Keng (Gen). Оба самолета комплектовались двигателями Wright R-504E Whirlwind (Wright J6) мощностью 165 л.с. Chi мог использоваться как двухместный тренировочный или трехместный туристический, а Keng как двухместный разведчик или самолет повышения летной подготовки. Последний отличался от Chi более тонким фюзеляжем, хвостовым оперением меньшей площади и складывающимися крыльями, для удобства транспортировки.

К началу октября 1931 года были изготовлены два прототипа самолета Keng-1 "Chiang Но" (Нао) и Keng-2 "Chiang Feng". Первый полет был совершен Keng-1 5 октября 1931 года. В ходе испытаний немецкий пилот Brill совершил на этом самолете полеты над Шанхаем, а китайский летчик Y. К. Tseng, совершил передел вдоль реки Янцзы. В ходе перелета самолет потерпел небольшую аварию, но был полностью восстановлен.

Модификация	Keng
Размах крыла, м	9.83
Длина, м	8.24
Высота, м	3.30
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета	754
нормальная взлетная	1116
Тип двигателя	1 ПД Wright R-504E Whirlwind
Мощность, л.с.	1 х 165
Максимальная скорость , км/ч	142
Крейсерская скорость , км/ч	128
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2