Двенадцатиместный пассажирский самолет Fokker F.XX обладал фюзеляжем эллиптического поперечного сечения. Свободнонесущее крыло схемы высокоплан было деревянным, а каркас фюзеляжа - из стальных труб. Тяга обеспечивалась тремя звездообразными двигателями Wright Cyclone R-1820-F, один был установлен в носовой части и два - на фермах под крылом. Главные опоры шасси убирались в гондолы двигателей. F.XX оказался первым транспортным самолетом компании Fokker, имевшим убирающееся шасси. Названный Zilvermeeuw (серебряная чайка) и зарегистрированный как PH-AIZ, самолет поднялся в воздух в 1933 году и был передан компании KLM для обслуживания рейсов из Амстердама в Лондон и Берлин. Появление двухмоторных пассажирских низкопланов Douglas DC-2 и DC-3 превратило самолеты F.XX в устаревший тип. Единственный экземпляр был продан Испанскому республиканскому правительству и использовался для связи между Мадридом и Парижем в 1937 году.

Модификация	Fokker F.XX
Размах крыла, м	25.70
Длина, м	16.50
Высота, м	4.50
Площадь крыла, м2	96.00
Масса, кг
пустого снаряженного	5350
нормальная взлетная	8850
Тип двигателя	3 ПД Wright Cyclone R-1820-F
Мощность, л.с.	3 х 650
Максимальная скорость , км/ч	325
Крейсерская скорость , км/ч	250
Практическая дальность, км	1660
Практический потолок, м	6200
Экипаж, чел	3
Полезная нагрузка:	до 12 пассажиров