Другой модификацией самолета F.VII/3m меньшего размера, чем F.IX, стал самолет Fokker F.XII, который поднялся в воздух 5 декабря 1930 года. и начал эксплуатироваться в марте 1931 года. Еще 10 машин были построены компанией Fokker для авиакомпании KLM и ее Дальневосточного отделения KNILM, за исключением последнего самолета, который был продан в Швецию и эксплуатировался авиакомпанией AB Аэротранспорт под наименованием "Вармланд". На европейских маршрутах самолет F.XII имел экипаж из двух человек и перевозил 16 пассажиров, а на дальневосточных маршрутах на нем могли лететь только четыре пассажира, размещенные с максимальным комфортом на полностью раскладывающихся креслах.

Компания Danish Orlogsvaerftet построила по лицензии два самолета F.XII для национальной датской авиакомпании DDL. Второй из них, поставленный в мае 1935 г., был обозначен F.XIIM и обладал некоторыми аэродинамическими усовершенствованиями, приведшими к улучшению летных данных. Шесть голландских самолетов F.XII были позднее проданы британским авиакомпаниям, и те, в свою очередь, перепродали их испанскому правительству. Последними уцелевшими машинами были шведский и датский самолеты F.XIIM. Первый был разобран в 1946 г., а второй - год спустя.

Модификация	Fokker F.XII
Размах крыла, м	23.02
Длина, м	17.80
Высота, м	4.75
Площадь крыла, м2	83.00
Масса, кг
пустого снаряженного	4350
нормальная взлетная	7250
Тип двигателя	3 ПД Pratt Whitney Wasp
Мощность, л.с.	3 х 450
Максимальная скорость , км/ч	230
Крейсерская скорость , км/ч	205
Практическая дальность, км	1480
Практический потолок, м	3400
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	14-16 пассажиров