Легкий пассажирский самолет Fokker F.XI был разработан на голландской фирме Fokker на базе самолета Fokker F.II. Он получили наименование Universal. По сравнению с F.II на F.XI было установлено двойное управление, расширенную пассажирскую кабину, новое шасси и более мощный 240-сильный двигатель. Самолет предназначенный для местных авиалиний взлетел в январе 1929 года. Параллельно с голландским самолетом разрабатывался и американский вариант - F.10 Universal.

Более успешным был признан американский вариант и он был предложен на продажу с 1930 года. Не смотря на хорошие летных характеристики самолет был продан всего в трех экземплярах - один с двигателем Lorraine 7A швейцарской фирме Alpar и еще два венгерской фирме Malert c двигателем Jupiter VI. Fokker F.XI принадлежащий фирме Alpar использовался 1954 года. Затем он был продан Альпийской спасательной службе. Этот самолет прослужил 30 лет без единой серьезной аварии и был списан лишь из-за отсутствия запчастей. Однако на этом история самолета на закончилась. В 1974 году австралийской фирмой Ansett этот самолет (рег.номер VH-UTO) был построен заново по чертежам фирмы Fokker. Сегодня он демонстрируется на аэродроме возле Мельбурна.

Модификация	Fokker F.XI
Размах крыла, м	16.40
Длина, м	11.25
Высота, м	3.26
Площадь крыла, м2	40.80
Масса, кг
пустого снаряженного	1500
нормальная взлетная	2500
Тип двигателя	1 ПД Lorraine 7A
Мощность, л.с.	1 х 235
Максимальная скорость , км/ч	145
Крейсерская скорость , км/ч	120
Практическая дальность, км	700
Практический потолок, м	4000
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	до 4 пассажиров