Пассажирский самолет Fokker F.IX был создан на базе самолета трехдвигательного самолета F.VII/3m. Fokker F.IX стал самым большим трехдвигательным самолетом построенным на заводах фирмы Fokker в Голландии до Второй Мировой. Работы над самолетом были начаты в конце 20-х годов. Его первый полет состоялся 23 августа 1929 года. F.IX мог перевозить до 18 пассажиров. В октябре этого же года самолет прошел сертификацию, совершив перелет в Лондон. Этот же перелет использовался в рекламных целях для привлечения интереса возможных покупателей. Однако разразившийся в начале 30-х годов экономический кризис полностью разрушил все планы продаж Fokker F.IX.

Всего было поставлено два самолета для авиакомпании KLM и два были построены по лицензии в Чехословакии. Самолеты компании KLM использовались на европейских авиалиниях (Амстердам-Лондон, Лондон-Париж), а в 1936 году при посредничестве французской фирмы SFTA F.IX были проданы для ВВС республиканской Испании. Испанцы оборудовали самолеты бомбодержателями и установили на них пулеметы. Оба самолета уцелели в войне и использовались в дальнейшем в ВВС Испании (Gruppo 45). Судьба двух самолетов произведенных в Чехословакии была схожей. Первый самолет выпущенный фирмой Avia был после непродолжительного использования в авиакомпании CSA (Ceskoslovenske Stetne Aerolinie) передан ВВС в качестве легкого бомбардировщика под обозначением Avia F.39. Второй самолет был был захвачен немцами и использовался в качестве транспортного.

Модификация	Fokker F.IX
Размах крыла, м	27.14
Длина, м	19.00
Высота, м	4.50
Площадь крыла, м2	84.00
Масса, кг
пустого снаряженного	4400
нормальная взлетная	6750
Тип двигателя	3 ПД Gnome-Rhone Jupiter (Walter Pegas II.M2)
Мощность, л.с.	3 х 480 (575)
Максимальная скорость , км/ч	225
Крейсерская скорость , км/ч	202
Практическая дальность, км	830
Практический потолок, м	5000
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	до 18 пассажиров или 1400 кг бомб в роли бомбардировщика