История истребителя Fokker D.X началась с прототипа истребителя Fokker V.41. Этот недостроенный немецкий истребитель с крылом типа парасоль и двигателем BMW IIIa мощностью 185 л.с. был перевезен Рейнхольдом Плятцем после войны в Нидерланды. В 1919 году он был окончательно достроен. В 1921 году после замены двигателя на Hispano-Suiza 8Fb мощностью 300 л.с. его обозначение сменили на D.X. В таком виде он впервые и поднялся в воздух в этом же году.

Первый демонстрационный полет самолета, состоявшийся в 1922 году в Испании закончился аварией. Не смотря на это удалось подписать контракт на поставку 10 истребителей для Aeronautica Militar Espanola. Полностью контракт был выполнен к 1923 году. Кроме того, в этом же году, один экземпляр был поставлен ВВс Финляндии.

Модификация	Fokker D.X
Размах крыла, м	13.75
Длина, м	8.00
Высота, м	3.00
Площадь крыла, м2	22.11
Масса, кг
пустого самолета	860
нормальная взлетная	1246
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza 8Fb
Мощность, л.с.	1 х 300
Максимальная скорость , км/ч	225
Крейсерская скорость , км/ч	190
Практическая дальность, км
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж	1
Вооружение:	2 зафиксированных вперед 7.7-мм пулемета