В средине 60-х годов конструкторы DINFIA начали разработку собственного сельскохозяйственного самолета. В 1965 году самолет, получивший обозначение IA.53 Mamboreta, был впервые представлен широкой публике. Основным назначением самолета было проведение химработ, но он так же мог использоваться для буксировки планеров в аэроклубах.

Самолет представлял собой двухместный низкоплан смешанной конструкции, оснащенный двигателем Continental 0-470-E мощностью 225 л.с. Как вариант, предлагалось оснастить самолет по требования заказчика двигателем Lycoming O-540-B2B5 мощностью 235 л.с. Для химикатов предназначался бак емкостью 650 литров, расположенный в нижней центральной части фюзеляжа.

Первый полет прототипа самолета (LV-X-33) состоялся 10 ноября 1966 года. Его пилотировал пилот-испытатель FMA команданте Педро Луис Росель. В ноябре был так же закончен и второй экземпляр самолета, предназначенный для статических испытаний.

Несмотря на хорошие летные характеристики, заказов на самолет не поступило. Прототип самолета был передан в Museo Nacional de Aeronautica в Буэнос-Айресе.

Модификация	IA.53
Размах крыла, м	11.60
Длина, м	8.20
Высота, м	2.80
Площадь крыла, м2	21.50
Масса, кг
пустого самолета	840
максимальная взлетная	1520
Тип двигателя	1 ПД Continental 0-470-E
Мощность, л.с.	1 х 225
Максимальная скорость, км/ч	215
Крейсерская скорость, км/ч	185
Практическая дальность, км	850
Скороподъемность, м/мин	230
Практический потолок, м	4300
Экипаж,чел	2