Модифицированный вариант Fairchild FC-2W2 самолет Fairchild 71 имел много усовершенствований. На нем были предусмотрены комфортабельные кресла для пилота и шести пассажиров. Установлен девятицилиндровый звездообразный двигатель Pratt & Whitney Wasp мощностью 420 л.с. С 1928 по 1930 гг. самолет Fairchild 71 строился в скромном количестве и в серийном производстве был заменен на Fairchild 71А. Он отличался прежде всего небольшой стреловидностью крыла и введением улучшений в отделку интерьера.

Армия США приобрела один Fairchild 71 для оценочных испытаний в качестве легкого транспорта под обозначением ХС-8. Он использовался в аэрофотосъемке и получил обозначение XF-1. Еще восемь самолетов для летных испытаний были заказаны под обозначением YF-1. Позднее все девять машин получили обозначение С-8. Вслед за ними были выпущены шесть серийных самолетов Fairchild 71А под обозначением F-1A, позднее они получили наименование С-8А. Флот США также приобрел один экземпляр для летных испытаний под обозначением XJ2Q-1, позднее R2Q-1.

После 1930г. канадский филиал компании начал производство аппаратов Fairchild 71 для Канадского департамента национальной обороны, предназначенных в основном для аэрофотосъемки. Коммерческий самолет Fairchild 71С вышел на рынок позднее. Он поставлялся под наименованием Fairchild 71СМ и имел фюзеляж с металлической обшивкой.

Модификация	Fairchild 71C
Размах крыла, м	15.39
Длина самолета,м	10.93
Высота самолета,м	2.84
Площадь крыла,м2	28.76
Масса, кг
пустого самолета	1435
максимальная взлетная	2497
Тип двигателя	1 ПД Pratt & Whitney Wasp
Мощность, л.с.	1 х 420
Максимальная скорость, км/ч	212
Крейсерская скорость, км/ч	180
Практическая дальность, км	1448
Практический потолок, м	4268
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	6 пассажиров