Добившись в 1920-30 годах большого успеха своими одномоторными самолетам для удаленных районов, канадская дочерняя компания корпорации Fairchild начала исследовать возможности создания двухмоторной машины в вариантах поплавкового гидросамолета и самолета наземного базирования для выполнения полетов над малонаселенными районами и для аэрофотосъёмки. Несмотря на введенный в конструкцию самолета р...
Модифицированный вариант Fairchild FC-2W2 самолет Fairchild 71 имел много усовершенствований. На нем были предусмотрены комфортабельные кресла для пилота и шести пассажиров. Установлен девятицилиндровый звездообразный двигатель Pratt & Whitney Wasp мощностью 420 л.с. С 1928 по 1930 гг. самолет Fairchild 71 строился в скромном количестве и в серийном производстве был заменен на Fairchi...
Между 1927 и 1930 гг. канадские ВВС (RCAF) закупили приблизительно 59 самолётов фирмы Fairchild. Некоторая часть этих небольших многоцелевых самолётов была собрана в Канаде на предприятиях фирм Canadian-Vickers и Fairchild Aircraft, но большинство самолётов моделей FC-2, FC-2A, FC-2W, Model 51\51A, Model 71\71B\71C были поставлены из США. Самолёты показали себя как надеж...
Построенный компанией Ford (вернее отделением компании Stout Metal Airplane Division) в 1935 году двухместный самолет Ford 15P мало того, что был чистым летающим крылом без вертикального оперения и руля направления, так еще и с расположенным позади пилотской кабины автомобильным (форсированным и вылизанным, конечно) мотором Ford V8, мощностью всего 115 л.с. Фюзеляж машины был изготовлен на карк...
Первым американцем, строившим цельнометаллические авиалайнеры, был конструктор Уильям Б. Стоут (William Bushnell Stout). На собственном предприятии Stout Metal Airplane Co. он создал несколько металлических одномоторных транспортных самолётов. Сначала 4-х местный Stout Air Sedan. Затем, в начале 1925, 6-ти местный Stout 2-AT Air Transport. Эти самолёты летали в авиакомпании Stout...
Появление Ford 4-AT было серьёзным шагом по превращению воздушного транспорта США из полукустарной затеи в серьёзное мероприятие. Однако бурно развивающимся американским авиакомпаниям потребовался авиалайнер большей вместимости. По инициативе Чарльза Линдберга авиационное подразделение компании Генри Форда разработало новую версию. У неё увеличились габариты пассажирского салона,...
Выпустив удачный Ford Trimotor Генри Форд (Henry Ford) задумался над созданием "самолета для обывателя". Эта идея понравилась менеджеру по продажам Уильяму Стауту, поручившему конструктору Отто Коппену (Otto C. Koppen) создать проект легкого одноместного самолета. Сам Форд дал указания по размерам - новый самолет долен был поместиться в его офисе. Проект был закончен в 1926 году. Строительство ...
В течение многих лет эксперты спорят о том, был ли Уильям Б.Стаут конструктором исторической модели Ford Tri-Motor. Нет сомнения, что он спроектировал самолет 2-АТ Pullman, который компания Stout Metal Airplane Company изготовила в начале 1925 г. В августе того же года компания была приобретена Ford Motor Company. После этого была начата разработка трехмоторного варианта самолет...
В 1930 году в США наметилась тенденция замены устаревших бипланных бомбардировщиков на новые - монопланные. Не желая отставать от фирм Douglas, Martin и Boeing на Ford решили создать подобный средний бомбардировщик. За основу был взят проверенный транспортный самолет Ford Tri-Motor 5-AT-D (такие уже использовалась USAAS в качестве транспортных - C-4A). Не дожидаясь заказа, в полностью инициатив...