В 1914 году Август Ойлер (August Euler), в инициативном порядке построил своей фирме Euler Werke двухместный военный самолет получивший наименование Militar-Doppeldecker 1914. Эта машина получила высокую оценку Оскара Урсинуса (Oskar Ursinus) из немецкого журнала Flugsport за свои красивые формы.

Позднее Эйлер разработал на ее основе самолеты B.I, B.II и B.III. B.I и B.II выпускались небольшими сериями : Serie 1 (W.Nr.105-116) с двигателем Mercedes D.I мощностью 100 л.с., один экземпляр W.Nr.117 с двигателем Argus мощностью 100 л.с., Serie 2 (W.Nr.118-129), Serie 3 und 4 (W.Nr.130-145), Serie 5 (W.Nr.146, 148-164) с двигателем Mercedes D.I мощностью 100 л.с., Serie 6 (W.Nr.165-184) с двигателем Benz мощностью 110 л.с., два внесерийных W.Nr.185,186 с таким же двигателем и Serie 7 (W.Nr.187, W.Nr.190-201) с двигателем Mercedes D.II мощностью 120 л.с. Модификация B.III - одной серией (самолеты с бортовыми номерами B.2800-2860/17 (W.Nr.443-503)).

В 1915 году на базе B.I ,был выпущен вооруженный самолет (W.Nr.202) с двигателем Mercedes D.III, получивший обозначение C.I. Небольшая серия, построенная в этом же году состояла из самолетов с бортовыми номерами C.3605-3632/15 (W.Nr.204-231), C.9319/16 (W.Nr.235 (?).

Летно-технические характеристики

Модификация	Euler C.I
Размах крыла, м	14.45
Длина, м	8.65
Высота, м
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Mercedes D.III
Мощность, л.с.	1 х 160
Максимальная скорость , км/ч	125
Крейсерская скорость , км/ч	95
Продолжительность полета, ч.мин	2.30
Максимальная скороподъемность, м/мин	72
Практический потолок, м	3500
Экипаж, чел	2
Вооружение:	один 7.92-мм пулемет Parabellum MG 14