Хотя Американская компания "G. Elias & Brother Inc." была основана в 1881 году в Буффало, штат Нью-Йорк, США, но в области постройки самолетов начала работать лишь после окончания Первой мировой войны. Подобно многим послевоенным авиапромышленникам, братья Элиас потерпели крах с началом в 1930 году Великой депрессии. Фирма поставила Армии США небольшое количество самолетов, включая три Elias TA-1 (Trainer Air-cooled type 1) в 1921 году, которые предназначались для оценочных испытаний. Двухместные бипланы различались силовыми установками: на двух стояли 140-сильные моторы Lawrance R-1, на одном - ABC Wasp мощностью 170 л.с. Испытания показали неудовлетворительные летные данные Elias, самолет уступал Dayton-Wright TA-3. В итоге заказов на TA-1 не поступило.

Армия США в 1922 году заказала один экземпляр XNBS-3 (Night Bomber, Short distance type 3). Оснащенный двумя V-образными моторами Liberty 12A мощностью по 425 л. с., самолет имел фюзеляж с каркасом из стальных труб и полотняной обшивкой, крыло - деревянной конструкции. Экипаж состоял из четырех человек, вооружение включало пять 7,62-мм пулеметов и до 907 кг бомб, однако на прототипе не устанавливалось.

Летно-технические характеристики

Модификация	XNBS-3
Размах крыла, м	23.63
Длина, м	14.76
Высота, м	5.13
Площадь крыла, м2	143.25
Масса, кг
пустого самолета	3996
максимальная взлетная	6506
Тип двигателя	2 ПД Liberty 12А
Мощность, л.с.	2 х 425
Максимальная скорость , км/ч	163
Крейсерская скорость , км/ч	135
Практическая дальность, км	748
Боевая дальность, км	274
Максимальная скороподъемность, м/мин	67
Практический потолок, м	2646
Экипаж, чел	4
Вооружение:	пять 7,62-мм пулеметов и до 907 кг бомб