Общая информация

В стремлении добиться улучшения летных показателей самолета O-2 конструкторы фирмы Douglas построили три (под номерами с 25-405 по 25-407) опытных тактических разведчика, получивших обозначение O-7. Самолет представлял собой O-2 с двигателем Packard 1A-1500 мощностью 510 л.с. и двухлопастным деревянным пропеллером. Однако к успеху это не привело - O-7 ничем не превосходил O-2? а сам двигатель оказался ненадежным. В результате два последних самолета O-7 были переоборудованы назад в O-2, а первый в модификацию O-2С.

Второй попыткой установить на самолет двигатель Packard 1A-1500 стал тактический разведчик O-9. Единственный экземпляр самолета (25-409) отличался от O-7 лишь новым четырехлопастным винтом. Но и это новшество не помогло решить проблему улучшения летных характеристик. После недолгих испытаний самолет был переконвертирован в O-2A.

Модификация	O-7
Размах крыла, м	12.09
Длина, м	8.76
Высота, м	3.20
Площадь крыла, м2	38.18
Масса, кг
пустого самолета	1420
максимальная взлетная	2226
Тип двигателя	1 ПД Packard 1A-1500
Мощность, л.с.	1 х 510
Максимальная скорость, км/ч	207
Крейсерская скорость, км/ч	168
Практическая дальность, км	480
Практический потолок, м	5000
Экипаж, чел:	2
Вооружение:	два 7.7-мм пулемета Browning до 181 кг легких бомб

Источник: airwar.ru