Написать комментарий |
Сообщить об ошибке |
Количество просмотров 1124
- Производитель
- Douglas
- Модель
- DT
- Страна
- США
- Тип
- Бомбардировщик-торпедоносец
- Год
- 1921
Общая информация
После неудачной попытки Клоудстера совершить
перелет с одного побережья США на другое,
Дэвид Р. Дэвис потерял интерес к
компании Davis-Douglas. В июле 1921 г.
Дональд Дуглас основал собственную
компанию Douglas Company, позже Douglas Aircraft Company. В
апреле 1921 г. он выиграл контракт на
строительство трех опытных самолетов
под обозначением Дуглас DТ-1 для
оценочных испытаний в ВМС США. Этот
самолет стал одним из первых удачных
торпедоносцев в ВМC США. Сохранив крылья
и фюзеляж, свойственные семейству
ранних самолетов Клоудстер, одноместный
DТ-1 отличался продуманной конструкцией:
складывающиеся крылья из дерева с
полотняной обшивкой. Фюзеляж из сварной
стальной трубы имел впереди обшивку из
легкого сплава, а сзади - полотняную
обшивку, вертикальное и горизонтальное
оперения из стальной трубы были обшиты
полотном. Неубирающееся шасси с
хвостовым костылем имело
ширококолейные основные стойки,
подходящие для колес и поплавков.
Самолет был оснащен двигателем Liberty
мощностью 400 л.с.
Первый DT-1 поднялся в воздух в начале ноября 1921 г. и завершил приемные испытания в следующем месяце. Тем не менее ВМС США рекомендовали модифицировать самолет в двухместный под измененным обозначением DТ-2. Компания построила 38 самолетов DТ-2 и еще 26 были построены фирмой Naval Aircraft Factory (6) и компанией LWF Engineering Company (20). В дополнение к своей роли торпедоносцев, самолеты DТ-2 использовались для тренировок стрелков, проведения наблюдений и в качестве самолетов-разведчиков. До того, как они были списаны в 1926 г., один вариант поплавкового гидросамолета использовался в 1925 г. для первых испытаний пусковых катапультных установок с борта корабля "Лэнгли".
Первый DT-1 поднялся в воздух в начале ноября 1921 г. и завершил приемные испытания в следующем месяце. Тем не менее ВМС США рекомендовали модифицировать самолет в двухместный под измененным обозначением DТ-2. Компания построила 38 самолетов DТ-2 и еще 26 были построены фирмой Naval Aircraft Factory (6) и компанией LWF Engineering Company (20). В дополнение к своей роли торпедоносцев, самолеты DТ-2 использовались для тренировок стрелков, проведения наблюдений и в качестве самолетов-разведчиков. До того, как они были списаны в 1926 г., один вариант поплавкового гидросамолета использовался в 1925 г. для первых испытаний пусковых катапультных установок с борта корабля "Лэнгли".
Модификация | DT-1 |
Размах крыла, м | 15.24 |
Длина, м | 10.41 |
Высота, м | 4.14 |
Площадь крыла, м2 | 65.68 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 1695 |
нормальная взлетная | 2949 |
Тип двигателя | 1 ПД Liberty |
Мощность, л.с. | 1 х 450 |
Максимальная скорость , км/ч | 163 |
Крейсерская скорость , км/ч | 141 |
Практическая дальность, км | 472 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | 2375 |
Экипаж | 1 |
Вооружение: | 1 торпеда до 832 кг или 840 кг легких бомб |