В начале 30-х годов прошлого столетия Министерство авиации Италии объявило конкурс на двухместный разведывательный самолет для крейсеров класса Condottieri. В конкурсе приняло участие несколько фирм, в том числе CMASA ("Costruzioni Meccaniche Aeronautiche SA"). Проект самолета, получившего обозначение MF.6 (Marina Fiat 6), возглавил инженер Манлио Ставелли (Manlio Stiavelli).

В ходе строительства несколько раз изменялись параметры, в результате чего первый построенный экземпляр уже именовали MF.6bis. Это был двухместный биплан смешенной конструкции, катапультного старта с одним большим поплавком и двумя подкрыльевыми поплавками меньшего размера, оснащенный одним звездообразным мотором Bristol Jupiter VI мощностью 575 л. с. (429 кВт) постройки "Piaggio". Вооружение MF.6 состояло из двух пулеметов: переднего неподвижного 7.7-мм Breda-SAFAT и Lewis такого же калибра, установленного на подвижной турели в кабине наблюдателя.

Министерство авиации заключило контракт на строительство двух прототипов (MM.183 и 184) самолета, первый из которых поднялся в воздух в сентябре 1934 года. Развитие самолеты не получили так как в конкурсе победил IMAM Ro.43.

Летно-технические характеристики

Модификация	MF.6
Размах крыла, м	11.05
Длина, м	9.30
Высота, м	3.56
Площадь крыла, м2	33.40
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД De Havilland Gipsy
Мощность, л.с.	1 х 85
Максимальная скорость, км/ч	265
Крейсерская скорость, км/ч	205
Практическая дальность, км	1300
Практический потолок, м	5000
Экипаж, чел	2
Вооружение:	один 7.7-мм пулемет Breda-SAFAT