Посчитав что увеличение пассажировместимости может достичь большего успеха компания Aeronautica Caproni занялась переделкой в пассажирские самолеты тяжелых бомбардировщиков-трипланов Ca.42. Первый такой самолет был готов в начале 1919 года и получил обозначение Ca.48.

Самолет был оснащен, так же как и на предшественник, тремя двигателями Liberty L-12 мощностью 400 л.с. Специфика схемы размещения двигателей заставила конструкторов разместить пассажиров на двух палубах - 17 пассажиров могли размещаться в закрытой кабине и еще 6 в открытой, свержу фюзеляжа.

Впервые самолет был показан на авиавыставке в Амстердаме летом 1919 года. Самолет вызывал большой интерес, но коммерческой выгода из этого извлечь не удалось. Уже 2 августа при перелете из Милана Ca.48 потерпел катастрофу над Вероной. Все 12 пассажиров и оба пилота погибли.

Это трагедия стала стала первой авиакатастрофой в истории Италии и одной из самых первых среди пассажирский летательных аппаратов тяжелее воздуха в истории авиации.

В результате в Италии возникла волна недоверия к пассажирским самолетам на базе бомбардировщиков, а так же было расформировано Главное управление аэронавтики. Только значительно позже смогли выяснить, что катастрофа произошла из-за выпавшей из рук пассажира фотокамеры попавшей в пропеллер самолета.

Летно-технические характеристики

Модификация	Ca.48
Размах крыла, м	29.90
Длина, м	13.20
Высота, м	6.30
Площадь крыла, м2	200.00
Масса, кг
пустого снаряженного	4000
нормальная взлетная	7200
Тип двигателя	3 ПД Liberty L-12
Мощность, л.с.	3 x 400
Максимальная скорость , км/ч	130
Крейсерская скорость , км/ч	115
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка::	до 23 пассажиров