В конце 1929 года Джованни Баттиста Капрони (Giovanni Battista Caproni) начал проектирование многоцелевого транспортного самолета, способного выполнять как военные так и гражданские задачи. А уже в следующем году первый прототип самолета, получившего обозначение Ca.105, поднялся в воздух. Он представлял собой пятиместный высокоплан смещенной конструкции, оснащенный радиальным двигателем Alfa Romeo Lynx мощностью 200 л.с. (147 кВт), выпущенный по лицензии фирмы Bristol.

После прохождения испытаний самолет был закуплен Королевскими ВВС Италии в роли разведчика и легкого транспортного самолета для колониальных войск. Не смотря на принадлежность к ВВС самолет получил гражданский регистрационный номер I-АВСЕ и использовался в 1931 году для длительного перелета над Африкой. В следующем году его номер заменили на I-FOCO и вновь использовали для дальних перелетов.

Ca.105 ограничено использовался ВВС еще до октября 1934 года, когда он попал в аварию и был пущен на слом.

Летно-технические характеристики

Модификация	Ca.105
Размах крыла, м	14.00
Длина, м	9.68
Высота, м	3.00
Площадь крыла, м2	26.00
Масса, кг
пустого снаряженного	850
нормальная взлетная	1350
Тип двигателя	1 ПД Alfa Romeo Lynx
Мощность, л.с.	1 x 200
Максимальная скорость , км/ч	192
Крейсерская скорость , км/ч	175
Продолжительность полета, ч	5
Практический потолок, м	4000
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка::	3-4 пассажира