Первоначальный проект самолета Bristol Type 62 Ten-Seater предусматривал пассажирскую кабину на шесть человек и экипаж самолета из двух пилотов. На нем должны были установить двигатель Bristol Jupiter . Однако в начале 1921 года было решено переделать проект под двигатель Napier Lion мощностью 450 л.с. После переделки пассажировместимость увеличилась до 9 человек (пассажирская кабина могла вместить 8 пассажиров еще один, дополнительно размещался в кабине пилота), а экипаж сократился до одного пилота. В этом виде Ten-Seater совершил свой первый полет 21 июня 1921 года. В ходе испытаний самолет подверглся еще нескольким доработкам, прежде чем попал в испытательный центр Aircraft and Armament Experimental Establishment в Martlesham Heath. Затем самолет был куплен Air Council, вскоре перепродавшим его в Instone Air Line для полетов по маршруту Лондон-Париж. В последствии его приобрели в Handley Page Transport Ltd.

В 1922 году была выпущена следующая модификация самолета получившая обозначение Bristol Type 75 Ten-Seater. На этом самолете таки установили доработанный двигатель Bristol Jupiter IV мощностью 425 л.с. Первый полет нового самолета состоялся в июне 1922 года. В феврале 1924 года этот самолет был закуплен авиакомпанией Instone Air Line. Так же был закуплен еще один недостроенный экземпляр в виде запчастей. После поглощения Instone Air Line авиакомпанией Imperial Airways , использовавшей лишь многомоторные пассажирские самолета, Ten-Seater использовался как фрахтовый транспортный самолет на линии Ten-Seater. Кабину переделали для перевозки коммерческого груза массой до 816 килограмм, а обозначение сменили на Bristol Type 75A Express Freight Carrier. В таком виде самолет использовался до 1926 года.

Модификация	Bristol Type 75
Размах крыла, м	17.07
Длина, м	12.34
Высота, м	3.35
Площадь крыла, м2	65.03
Масса, кг
пустого самолета	1814
нормальная взлетная	3064
Тип двигателя	1 ПД Bristol Jupiter IV
Мощность, л.с.	1 х 425
Максимальная скорость , км/ч	177
Крейсерская скорость , км/ч	144
Продолжительность полета, ч.	5.50
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	2590
Экипаж, чел	1-2
Экипаж	8-9 пассажиров