В 1914 году конструктор Харрис Бутс (Harris Booth) предложил Авиационному департаменту Адмиралтейства (Admiralty Air Department) проект необычного самолета AD.1000 (или AD Type 1) способного использоваться как торпедоносец и бомбардировщик. Руководитель департамента капитан Мюррей Суетер всячески поддержал эту идею и осенью этого же года строительство самолета было начато на заводе John Samuel White & Company Limited (Wight Aircraft).

AD.1000 представлял собой пятиместный четырехстоечный биплан, с двойным фюзеляжем, одним толкающим и двумя тянущими двигателями Sunbeam мощностью 310 л.с. (позднее названных Cossack). контрактом предусматривалось строительство семи экземпляров самолета, однако построен был всего один прототип.

Первый самолет (N.1000) был закончен весной 1915 года, но так и не смог подняться в воздух. Второй (N.1358)был перегнали в Felixstowe в 1916 году, где в он разбился при первой же попытке подняться в воздух .

Модификация	AD. 1000
Размах крыла, м	35.05
Длина, м
Высота, м
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная
Тип двигателя	3 ПД Sunbeam Cossack
Мощность, л.с.	3 х 310
Максимальная скорость , км/ч
Крейсерская скорость , км/ч
Продолжительность полета, ч
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж	5
Вооружение:	одна торпеда 367-кг торпеда (14-дюймовая) или до 363 кг бомб