Компания Boeing начала работы по созданию реактивного бомбардировщика еще в 1943 году, однако лишь немецкие исследования по геометрии стреловидного крыла позволили завершить проект модели 450. Машина прошла несколько стадий разработки - от модели 424 с прямым крылом, через модель 448 со стреловидным крылом и турбореактивными двигателями, размещенными сверху на фюзеляже, до варианта, который и был (с большими трудностями) принят ВВС США в октябре 1945 года. Пик использования этого бомбардировщика пришелся на середину 1950-х, когда он стал самым мощным военным самолетом Запада. "Вершиной могущества" американского Стратегического Командования считается на 1957 год, когда в его распоряжении находилось 1800 самолетов различных типов. Многие сотни из них были переоборудованы для выполнения специализированных задач. 32 самолета представляли собой модель RB-47H Stratojet, предназначенную для ведения электронной разведки, с бомбовыми отсеками, переоборудованными под размещение соответствующих приборов, которые обслуживали три офицера - специалисты по электронной войне.

Модификация	RB-47H
Размах крыла, м	35.36
Длина самолета, м	33.50
Высота самолета, м	8.50
Площадь крыла, м2	132.70
Масса, кг
пустого самолета	36630
нормальная взлетная	63049
максимальная взлетная	90000
Тип двигателя	6 ТРД General Electric J47-GE-25
Тяга, кгс	6 x 3266
Максимальная скорость, км/ч	975
Крейсерская скорость, км/ч	695
Практическая дальность, км	6437
Боевой радиус действия, км	2815
Практический потолок, м	12345
Экипаж, чел	6
Вооружение:	две 20-мм дистанционно управляемые пушки в хвостовом отсеке