Модель Bleriot 195 была большим свободнонесущим монопланом с нижним расположением крыла и четырьмя двигателями, тандемно укрепленными парами над крыльями при помощи сложной ферменной конструкции. Свой первый полет самолет совершил 9 марта 1929 года. Это был сухопутный вариант с шасси самолета Bleriot 127/2, имевший обозначение Bleriot 195/2. После установки на самолет поплавков компании Blanchard его обозначение сменилось на Bleriot 195/3. В марте 1930 года после установки четырех новых двигателей Gnome-Rhone Titan мощностью 230 л. с. обозначение вновь стало другим - Bleriot 195/4. Рассчитывали, что он станет почтовым гидросамолетом на маршруте Марсель - Алжир, но этого не случилось. В апреле 1931 года на самолет установили новое шасси, основные стойки которого имели по одному колесу. Эта модификация получила название Bleriot 195/6. Она проходила испытания в качестве грузового самолета компании Air Union, но, к сожалению, не получила сертификат летной годности.

Модификация	Bl-195/2
Размах крыла, м	23.20
Длина, м	14.70
Высота, м	4.10
Площадь крыла, м2	90.00
Масса, кг
пустого самолета	3850
нормальная взлетная	5750
Тип двигателя	4 ПД Hispano-Suiza 6Mb
Мощность, л.с.	4 х 250
Максимальная скорость , км/ч	210
Крейсерская скорость , км/ч	182
Практическая дальность, км	4000
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж	3